| 所属行业： |
制造业 |
| 项目所在地： |
丹麦 |
| 投资金额： |
27500万欧元 |
| 回报率： |
35% |
一种颠覆市场的新型离岸风电设备安装船
² 投资机遇
丹麦某公司目前正在寻找潜在投资合作伙伴,投资于涡轮机安装船-即风电之星XL项目。总投资预计
在每个船只2.75亿欧元，在一般的情况下预计股权投资的平均年回报率为35%，14年总利润超过2.6亿欧元(一般情况)。
市场对更多船只有需求，而且一种新的创新式电缆安装技术也很快会应用于市场投资。另外3年后可能会公开募股进一步带来额外的好处。
² 创新技术设计
“风电之星XL”项目是自升式安装船，拥有专利，包含很多创新的特征，如：
●半浸水功能，冲泡存货地，顺利完成换船
●重型绞车操作横跨整个甲板，通过固定的轨道，实现重型物件安装
●起重臂上的可移动的光货物甲板上有集装箱承座，如刀片齿条安装。
作为首个将安装任务和零配件运输分离的自升式安装船，船只在整个安装环节维持在安装点不动，同时通过不间断供应系统适时接收需要的基础和零部件。优势如下：
●半入水设计用于驳船交换操作。安装船将桩腿伸入水中确保平稳，之后垂直升降存货平台至合适深度，用于驳船交换
●重型绞车的最主要任务就是为底座安装引入一种新型的起吊方式。首先，绞车与底座相连，有若干起吊点，而非在顶部只有一个起吊点。这就增加了装运重型零件时的机动性和稳定性。第二，绞车还用于引导驳船进出，进行零件运送。第三，吊运车可转换为两个龙门起重机用于在甲板上移动货物。
●主起重机运载能力为2000公吨，主要用于涡轮机安装，打桩，同时作为辅助起重机可以用于底座吊起。大型起重机能够确保安装船日后能够满足未来如西门子、MHI Vestas等原始设备商开发出来的更大规格涡轮机所需的操作能力。此外，主起重机托架位于左舷桩腿前侧，以避免与甲板上储存的零配件相互干扰。
² 现有安装船即将过时
预计到2021年，离岸风力漩涡机预计在各个方面发展，现有安装船将被淘汰。市场调查显示，现有安装船中仅有6种可通过改造达到安装15兆瓦以上涡轮机的能力。然而，不止需要额外的改造费用，改造后能力也不及“风电之星XL”项目
² 风电场开发商的商业利益
船只将通过下述方式逐步减少能源成本（LCOE):
●提高安装效率，尤其是减少安装时间和成本，由此完成早期电力生产，开发商/投资人从中受益
●最新的高效物流供应链采用安装船始终在现场持续安装，且同时由提前装载的驳船提供零配件的方式，完全不同于当前使用昂贵安装船多次往返进行运输兵安装的主流趋势。新的物流供应链预计能够节省大量成本。
●颠覆现有起吊方式，运用绞车起吊系统的新组建处理方式
² 预期租船许可和框架
买方开发商和供应商取得密切联系，包括前期的许可以及项目的许可。现阶段正在讨论协议的结构。合同期限3 - 5年，同时每年根据情况进行延伸，预计历时270-360天，大约的租船费为225000欧元。
² 代理机构 & 设计公司
丹麦某离岸风力咨询公司和设计公司在海运领域合作了几十年，尤其是在船只设计和新建项目上的合作。设计公司从成立初期开始就从事在离岸风力行业的工作。现如今市面可见的风力涡轮机安装船只，他们既是咨询师又是客户代表，他们对于这一行业有着更深入的了解。