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美国汽车销量回升至金融危机前水平
据《华尔街日报》9月5日报道，美国8月份新车销量总计150万辆，同比增长17%，几乎所有主要汽车生产商销量都实现了两位数增长。8月汽车销量折合成年率达到1609万辆，高于2007年12月份的1580万辆，恢复到金融危机前的水平，显示美国汽车行业已经进入强劲增长阶段。
美国低利率以及缓慢而稳定的就业增长推动了消费者购置新轿车和卡车，为此汽车生产商们也在扩大产能，并增加夜班以满足需求。在欧洲市场需求下滑及大的发展中国家市场存在不确定性的情况下，美国汽车市场的反弹势头强于预期是个利好消息。9月4日，强劲的汽车销售额帮助拉升道琼斯指数近100点，通用汽车股价涨5%，福特汽车涨3.5%。
亚洲和欧洲汽车生产商在美国市场也有良好表现。丰田、本田及日产汽车在美销量分别增长23%、27%和22%。丰田的销量领先于福特，在美国汽车供应商中居第二位。该公司称，8月份是美国业务五年多来表现最好的一个月。宝马旗下豪华轿车及SUV销量同比激增36%。消费者竞相购买一些特定的车型和颜色，日产的紧凑型轿车Sentra、福特的Fusion以及斯巴鲁的森林人等抢手车型的价格持续上涨。
美国汽车行业在金融危机后已经发生了根本性变化。通用、福特和克莱斯勒裁撤了数万名工人，关闭了许多工厂，并将退休工会工人的医疗保险负担转移到信托基金。通用和克莱斯勒还进入了破产保护，获得了美国政府的救助，而福特则将知名品牌Blue Oval等资产进行抵押换取现金。美国汽车生产商们放弃了悍马(Hummer)、庞蒂克(Pontiac)、土星(Saturn)和水星(Mercury)等品牌，压缩了之前庞大的经销商网络。当前随着汽车销量的飙升，住房建筑商及其他消费者开始再度买入利润率较高的卡车，美国汽车生产商们的利润状况也将恢复到危机前的水平。现在汽车行业的经济基本面稳固，不像以前那样依赖信贷，摆脱了产能过剩和疯狂打折的局面。过去三年通用汽车的利润总计188亿美元，福特汽车总利润为325亿美元。
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