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国际航协称全球头等舱商务舱客运量提升
来源:新浪航空
2014年07月28日，北京 —— 国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)发布的最新两舱数据报告显示，5月份，全球两舱(头等舱、商务舱)客运量同比增长6.5%，航空客运需求在经历数月低迷后再度回弹。
受到新兴市场经济改善放缓的影响，2014年第一季度航空客运需求改善放缓，但发达经济体持续改善缓解了部分市场(如中国)的下滑趋势，为航空客运需求的持续增长提供了有力支持。今年5月份，北大西洋航线两舱客运量与去年同期相比强劲增长10.3%。美国商业活动的最新数据显示该市场已开始加速增长，第一季度该市场经济受到天气影响出现下滑，在第二季度呈明显逆转的迹象。多数与中东地区相关的市场在5月份表现依然强劲。中东经济体，特别是海湾地区国家，在非石油生产领域强劲增长，商业活动接近历史最高水平，强有力的带动了各大市场的增长，远东至中东市场两舱客运量增长11.6%，欧洲至中东市场两舱客运量增长12.4%。
数据显示，新兴市场需求驱动因素的下行压力正在放缓。中国制造业活动再次扩大，但由于出口订单在最近几个月出现了较大幅度的波动，中国乃至整个新兴市场的贸易指标喜忧参半。5月份，远东市场两舱客运总体呈疲软之势，两舱客运量同比增长2.5%。年初中国经济放缓限制了该地区两舱客运量的增长。近期数据显示，两舱客运进一步的放缓将可能得到抑制，商业活动的下滑也在一定程度上有所逆转。
航空客运市场前景乐观。全球商业活动(制造业和服务业)正以过去3年以来最快的速度增长，今年第二季度全球经济增长也呈现上升之势，但制造业和出口订单的增长还未恢复到2013年年底水平。
世界贸易活动是商务旅行的一个良好指标，不仅是因其与制造业活动挂钩，亦同时与银行和咨询等国际业务相关。2013年年底，世界贸易增长获得了一定程度的改善，为最近数月以来与商业相关的两舱客运量增长提供了有力支持。但除了我们目前正在经历的全球经济和世界贸易的周期性改善外，保护主义措施的增长导致贸易增长和国内工业生产速率同步。
此前，贸易增长率是国内生产率的2倍。如果这种状况不尽快得到改善，未来贸易增长速度将受限，与商务相关的航空旅行增长也会趋缓。此外，最近几个月，2013年底出现的世界贸易改善已戛然停止，主要是受新兴市场疲软影响所致。最近的贸易数据显示，4月份的国际贸易量有所提升，但这种改善趋势能否继续仍不明朗。
受到新兴市场经济改善放缓的影响，2014年第一季度航空客运需求改善放缓，但发达经济体持续改善缓解了部分市场(如中国)的下滑趋势，为航空客运需求的持续增长提供了有力支持。今年5月份，北大西洋航线两舱客运量与去年同期相比强劲增长10.3%。美国商业活动的最新数据显示该市场已开始加速增长，第一季度该市场经济受到天气影响出现下滑，在第二季度呈明显逆转的迹象。多数与中东地区相关的市场在5月份表现依然强劲。中东经济体，特别是海湾地区国家，在非石油生产领域强劲增长，商业活动接近历史最高水平，强有力的带动了各大市场的增长，远东至中东市场两舱客运量增长11.6%，欧洲至中东市场两舱客运量增长12.4%。
数据显示，新兴市场需求驱动因素的下行压力正在放缓。中国制造业活动再次扩大，但由于出口订单在最近几个月出现了较大幅度的波动，中国乃至整个新兴市场的贸易指标喜忧参半。5月份，远东市场两舱客运总体呈疲软之势，两舱客运量同比增长2.5%。年初中国经济放缓限制了该地区两舱客运量的增长。近期数据显示，两舱客运进一步的放缓将可能得到抑制，商业活动的下滑也在一定程度上有所逆转。
航空客运市场前景乐观。全球商业活动(制造业和服务业)正以过去3年以来最快的速度增长，今年第二季度全球经济增长也呈现上升之势，但制造业和出口订单的增长还未恢复到2013年年底水平。
世界贸易活动是商务旅行的一个良好指标，不仅是因其与制造业活动挂钩，亦同时与银行和咨询等国际业务相关。2013年年底，世界贸易增长获得了一定程度的改善，为最近数月以来与商业相关的两舱客运量增长提供了有力支持。但除了我们目前正在经历的全球经济和世界贸易的周期性改善外，保护主义措施的增长导致贸易增长和国内工业生产速率同步。
此前，贸易增长率是国内生产率的2倍。如果这种状况不尽快得到改善，未来贸易增长速度将受限，与商务相关的航空旅行增长也会趋缓。此外，最近几个月，2013年底出现的世界贸易改善已戛然停止，主要是受新兴市场疲软影响所致。最近的贸易数据显示，4月份的国际贸易量有所提升，但这种改善趋势能否继续仍不明朗。
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