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复合材料创新应用或颠覆传统汽车业
来源:中国质量报
日前了解到，一些汽车技术专家日前表示，在汽车行业，复合材料的创新应用或将颠覆传统汽车业，也就是说，传统汽车制造中的汽车冲压、焊接、涂装、总装4大传统制造工艺在未来某一天可能会消失。那时，制造一辆汽车可能就是一件很简单的事情，汽车只需要用复合材料粘起来就成了。有关专家甚至断言，汽车行业的轻量化可以与蒸汽机带来的工业革命相提并论。
据了解，在新技术新材料的应用方面，一些汽车企业已经走在了前面。宝马在这方面就已有实践。在复合材料的创新应用方面，宝马i3的面世不论是在汽车界还是材料界，都获得大家的称赞。在宝马i3工厂，可以看到其整个生产线与传统汽车的生产线很不一样，车身和车架都是采用碳纤维一次成型。
因此，有专家预言，不仅汽车的传统4大工艺会消失，就连喷漆这道工艺也会产生变化，比如汽车可以直接采用复合材料本身的颜色，就像现在的麻质衣服一样，不需要再喷涂颜色了，是一种自然色。
目前，很多国家从政府、整车企业到材料供应商都十分重视碳纤维的研究。而我国在原材料的研制应用上严重落后于日欧美国家，尤其是碳纤维丝。据悉，目前碳纤维原丝一半以上的应用技术都控制在日本手中。但值得庆幸的是，现在国内很多材料供应商开始关注该领域。去年，康得投资集团廊坊碳纤项目投产高性能T700级碳纤维原丝，规划产能5100吨，一期产能1700吨，预计2015年三季度可试生产，四季度正式投产，产品主要用于打造新能源汽车部件。据业内专家介绍，宝马公司因自有产能不足，康得投资集团廊坊碳纤维项目将利用宝马公司的技术生产新能源汽车碳纤维配件，从而进入宝马的供应链体系。
据了解，在新技术新材料的应用方面，一些汽车企业已经走在了前面。宝马在这方面就已有实践。在复合材料的创新应用方面，宝马i3的面世不论是在汽车界还是材料界，都获得大家的称赞。在宝马i3工厂，可以看到其整个生产线与传统汽车的生产线很不一样，车身和车架都是采用碳纤维一次成型。
因此，有专家预言，不仅汽车的传统4大工艺会消失，就连喷漆这道工艺也会产生变化，比如汽车可以直接采用复合材料本身的颜色，就像现在的麻质衣服一样，不需要再喷涂颜色了，是一种自然色。
目前，很多国家从政府、整车企业到材料供应商都十分重视碳纤维的研究。而我国在原材料的研制应用上严重落后于日欧美国家，尤其是碳纤维丝。据悉，目前碳纤维原丝一半以上的应用技术都控制在日本手中。但值得庆幸的是，现在国内很多材料供应商开始关注该领域。去年，康得投资集团廊坊碳纤项目投产高性能T700级碳纤维原丝，规划产能5100吨，一期产能1700吨，预计2015年三季度可试生产，四季度正式投产，产品主要用于打造新能源汽车部件。据业内专家介绍，宝马公司因自有产能不足，康得投资集团廊坊碳纤维项目将利用宝马公司的技术生产新能源汽车碳纤维配件，从而进入宝马的供应链体系。
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