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中国引领亚洲直升机市场
来源:民航资源网
2月，亚翔航空（ASG）发布2014年亚太区直升机机队报告，对日本、韩国、蒙古、中国（含大陆、香港、澳门和台湾地区）、泰国、缅甸、柬埔寨、越南、菲律宾、马来西亚、文莱、新加坡、印尼和巴布亚新几内亚等14个国家的现役民用直升机数量进行了统计。
报告显示，2014年，亚太地区现役民用活塞和涡轮直升机总量增加9%，达到2463架。其中，中国的增量最多，为29%（149架），数量飙升至655架。目前，日本的机队规模最大，为800架，但其2014年增量仅为3%。
据2014年订单数量预测，今年，中国将成为亚太地区民用直升机需求量最大的国家，且数量可能超过日本。ASG表示，宽松的空域法规、对基础设施建设的支持，以及飞行员短缺导致的训练机队需求，是中国成为潜在市场的主要原因。相比之下，其他国家更倾向购买用于执法、消防、搜救、支持石油和天然气等资源开发的重型直升机。轻型活塞式直升机占亚太区机队总量的20%。
此外，据ASG统计，空客直升机为亚太地区最大的直升机供应商，其市场份额达35%（874架），其次为贝尔直升机公司，占22%（535架），罗宾逊直升机公司占17%（430架），阿古斯塔·韦斯特兰占8%（199架），西科斯基飞机公司占6%（143架）。在整个亚太区直升机机队中，82架（占比3%）为私人所有，285架（占比12%）为企业法人所有，用于企业日常交通。
报告显示，2014年，亚太地区现役民用活塞和涡轮直升机总量增加9%，达到2463架。其中，中国的增量最多，为29%（149架），数量飙升至655架。目前，日本的机队规模最大，为800架，但其2014年增量仅为3%。
据2014年订单数量预测，今年，中国将成为亚太地区民用直升机需求量最大的国家，且数量可能超过日本。ASG表示，宽松的空域法规、对基础设施建设的支持，以及飞行员短缺导致的训练机队需求，是中国成为潜在市场的主要原因。相比之下，其他国家更倾向购买用于执法、消防、搜救、支持石油和天然气等资源开发的重型直升机。轻型活塞式直升机占亚太区机队总量的20%。
此外，据ASG统计，空客直升机为亚太地区最大的直升机供应商，其市场份额达35%（874架），其次为贝尔直升机公司，占22%（535架），罗宾逊直升机公司占17%（430架），阿古斯塔·韦斯特兰占8%（199架），西科斯基飞机公司占6%（143架）。在整个亚太区直升机机队中，82架（占比3%）为私人所有，285架（占比12%）为企业法人所有，用于企业日常交通。
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