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2015年我国铸件业概况与现状分析
来源:中国报告大厅
铸造是装备制造业的基础，铸件的性能和质量直接影响装备的运行水平和可靠性，是发展先进装备工业的先决条件。过去十余年间，随着我国重工业化进程的加速，重大技术装备快速增长的市场需求为铸造业的发展创造了良好的契机。通过大量引进、消化吸收国外技术和设备，同时加强自主技术开发，中国的铸造行业取得了长足的发展。自 2000年起，我国铸件产量已连续 11 年居世界首位，2005-2012年复合年均增长率为8.24%，高于同期世界铸件4%~5%的平均增长水平。
2015年我国铸件业概况与现状分析
（1）大型铸件
大型铸件是制造大型发电设备、重型工程机械、矿山机械、轨道交通设备等重大装备的关键部件，也是一个国家提高制造业水平、发展高端装备工业的重要基础。
2009 年颁布的《装备制造业调整和振兴规划》中首次把大型铸件、关键铸件提升到与主机产品同等重要的战略高度。在国家政策指引下，部分先进铸造企业抓住机遇，坚持自主研发，不断发展壮大，填补了我国高端大型铸件市场的空白。一些新兴民营企业依托所在区域的工业基础，在建设初期就采用了较为先进的生产设备和工艺，迅速形成了以“专、精、特、新”为特色的专业化大型铸件生产能力。根据同中国铸造协会的访谈结果，大型铸件在我国铸件中的占比从 2005 年的 1/4 左右提升至 2012 年的1/3左右。
（2）大型铸钢件
大型铸件按材质不同可分为大型铸铁件、大型铸钢件以及大型有色合金铸件。
由于铸钢的熔点较高，钢液易氧化，钢水流动性差、收缩大，容易产生浇不足、冷隔、缩孔、缩松、裂纹等缺陷，因此铸造工艺较为复杂，对技术和设备要求较高。
大型铸钢件按材质分为碳素钢、低合金钢和高合金钢三大类，其中：①碳素钢是指以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢，具有较高的强度、塑性和韧性，主要用于制造重型机械中承受大负荷的结构件；②低合金钢是指含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢，合金元素总量一般小于 5％，具有较大的冲击韧性，机械性能优于碳素钢；③高合金钢是指为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，通常含有一种或多种高量合金元素，以获得某种特殊性能，如主要用于制造发电设备汽轮机壳体、燃气轮机缸体、水轮机转轮等的高铬镍不锈钢铸件。
据中国报告大厅发布的铸件行业市场调查分析报告数据统计，2012年我国各类铸件总产量为4250万吨，较2011年同比增长2.4%，增速大幅放缓。
下游行业铸件需求结构变化明显。从各行业铸件需求情况看，汽车铸件占四分之一，汽车产量及结构的变化对铸件总量的变化影响非常大;各类管件的需求量占12.2%。
我国虽然已经是名副其实的铸件大国，但是我国铸件产品质量与国际先进水平存在明显差距。大多数产品质量指标存在阶段性差距，模仿的多创新的少。有的产品质量标准本身就有明显差距。全过程控制差，时好时差，缺乏质量的稳定。
产品销路不畅促使部分中国铸件企业打起了价格战争，一石激起千层浪，很快价格战在中国低端铸件生产领域迅速蔓延，让整个中国中低端铸件产品市场硝烟弥漫。
在原材料与人工成本双增长的情况下，中国铸件产业根本没有多余的利润空间进行降价促销活动，更何况是产品附加值极低的低端铸件生产企业。促使低端铸件生产企业一再降价出货的原因是我国低端铸件产能过剩，产品的同质化现象严重。以上两大因素致使我国低端铸件生产企业大量积压铸件产品，为了降低库存压力、击败对手，低端铸件生产企业打起了价格大战，甚至以低于成本价的价格开展恶性竞争。
铸件企业这种饮鸩止渴式的竞争方式不仅扰乱了我国正常的铸件交易市场秩序，也加速了自身的灭亡速度。
2015年我国铸件业概况与现状分析
（1）大型铸件
大型铸件是制造大型发电设备、重型工程机械、矿山机械、轨道交通设备等重大装备的关键部件，也是一个国家提高制造业水平、发展高端装备工业的重要基础。
2009 年颁布的《装备制造业调整和振兴规划》中首次把大型铸件、关键铸件提升到与主机产品同等重要的战略高度。在国家政策指引下，部分先进铸造企业抓住机遇，坚持自主研发，不断发展壮大，填补了我国高端大型铸件市场的空白。一些新兴民营企业依托所在区域的工业基础，在建设初期就采用了较为先进的生产设备和工艺，迅速形成了以“专、精、特、新”为特色的专业化大型铸件生产能力。根据同中国铸造协会的访谈结果，大型铸件在我国铸件中的占比从 2005 年的 1/4 左右提升至 2012 年的1/3左右。
（2）大型铸钢件
大型铸件按材质不同可分为大型铸铁件、大型铸钢件以及大型有色合金铸件。
由于铸钢的熔点较高，钢液易氧化，钢水流动性差、收缩大，容易产生浇不足、冷隔、缩孔、缩松、裂纹等缺陷，因此铸造工艺较为复杂，对技术和设备要求较高。
大型铸钢件按材质分为碳素钢、低合金钢和高合金钢三大类，其中：①碳素钢是指以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢，具有较高的强度、塑性和韧性，主要用于制造重型机械中承受大负荷的结构件；②低合金钢是指含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢，合金元素总量一般小于 5％，具有较大的冲击韧性，机械性能优于碳素钢；③高合金钢是指为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，通常含有一种或多种高量合金元素，以获得某种特殊性能，如主要用于制造发电设备汽轮机壳体、燃气轮机缸体、水轮机转轮等的高铬镍不锈钢铸件。
据中国报告大厅发布的铸件行业市场调查分析报告数据统计，2012年我国各类铸件总产量为4250万吨，较2011年同比增长2.4%，增速大幅放缓。
下游行业铸件需求结构变化明显。从各行业铸件需求情况看，汽车铸件占四分之一，汽车产量及结构的变化对铸件总量的变化影响非常大;各类管件的需求量占12.2%。
我国虽然已经是名副其实的铸件大国，但是我国铸件产品质量与国际先进水平存在明显差距。大多数产品质量指标存在阶段性差距，模仿的多创新的少。有的产品质量标准本身就有明显差距。全过程控制差，时好时差，缺乏质量的稳定。
产品销路不畅促使部分中国铸件企业打起了价格战争，一石激起千层浪，很快价格战在中国低端铸件生产领域迅速蔓延，让整个中国中低端铸件产品市场硝烟弥漫。
在原材料与人工成本双增长的情况下，中国铸件产业根本没有多余的利润空间进行降价促销活动，更何况是产品附加值极低的低端铸件生产企业。促使低端铸件生产企业一再降价出货的原因是我国低端铸件产能过剩，产品的同质化现象严重。以上两大因素致使我国低端铸件生产企业大量积压铸件产品，为了降低库存压力、击败对手，低端铸件生产企业打起了价格大战，甚至以低于成本价的价格开展恶性竞争。
铸件企业这种饮鸩止渴式的竞争方式不仅扰乱了我国正常的铸件交易市场秩序，也加速了自身的灭亡速度。
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