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3D打印汽车斯特拉迪 2016年将上路开跑

来源:机经网 时间:2015-07-06 00:00:00

    3D打印已经不是个神秘的玩意儿了,3D打印巧克力、3D打印药片都已经可以实现,甚至欧莱雅还打算3D打印人体皮肤! 3D打印在汽车上应用已经开始了。尽管打印整车尚在实验阶段还存在重重困难,但是在科技魔幻层出不穷的今天,发展速度有点出人意料,或许3D打印汽车明年真的就能上路,谁知道呢?
  斯特拉迪
  2016年正式开跑
  全球首辆3D打印汽车斯特拉迪整辆汽车的零件成本约为3500美元,制作周期为44个小时,并且最高时速可以达到80公里每小时,2014年10月,斯特拉迪走上纽约街头首次试行。日前,制造斯特拉迪的公司声称,2016年斯特拉迪正式上路开跑。
  新闻链接:
  福特3D商店开张
  目前,在汽车行业的3D打印应用还主要是在零部件领域,不过,整车企业可不甘心止步于此。6月13日,福特汽车开放了一站式的3D数码商店“福特3D商店”。消费者可使用3D打印技术制作福特汽车模型,或从福特汽车图片库中购买3D数码文件。而这也是继本田之后,又一开放了3D模型数据的汽车厂商。
  目前为止,福特3D商店中主要销售5款福特车型的模型和打印数据,分别是新款福特GT、F-150 Raptor、Shelby GT350R、福克斯ST和嘉年华ST。它们将全部采用塑料材质制作,与真车的比例为32:1。而福特其他车型3D模型数据,在后期也将陆续开放。
  据悉,福特的这一3D商店由TurboSquid.com提供技术帮助,它将提供汽车的数码图像以及可打印的3D数据文件。而截至6月14日为止,该网站已为福特建立了394辆不同车款车型的精密数码模型,并可供人们线上购买,价格均在百元美金左右。
  整车3D打印尚有难度
  事实上,早在2014年,本田在其网站Honda 3D Design Archives上就公开了其历代概念车的外形3D数据并提供下载,包括最新的讴歌NSX。用户可在Creative Commons 4.0标准保护范围内对其进行更改,进行再发布及再合成,或自行进行打印。与本田相比,福特汽车上线的这一3D商店,更为细致和专业。旨在为消费者提供一种新的娱乐方式,并且更全面地了解福特汽车车型。不过不得不说,目前3D打印的模型还相当“粗犷”,精细度跟真车还是相去甚远。
  早在2014年9月举行的国际厂商技术展上,美国亚利桑那州Local Motors公司设计生产的世界首款3D打印电动汽车Strati就已经亮相,并且还打算投入大规模的量产。这款名为Strati的3D打印汽车其实也只有车架、车身、座椅、中控台、仪表盘、发动机罩用3D打印的,而像电线、轮胎、轮圈、电池组、悬挂系统、电动机和挡风玻璃等都是由采用传统方式制造的,所以说,它并不算是一辆完全的3D打印汽车。当然,在价格方面它还是相当有优势,据悉该车官方预计售价在1.1万~1.8万英镑,约合人民币11万~18万元。至于安全性,目前还没有任何一家安全机构接受过它进行碰撞测试,我们倒是很期待IIHS、NCAP对它的“检阅”。
  而在今年的日内瓦车展上,德国独立汽车设计公司EDAG带来一款神奇的3D打印概念车Light Cocoon,值得一提的是,新车外壳每平方米仅重19克,是一张A4纸的四分之一。
  3D打印零部件开始应用
  目前看来,距离3D打印一辆整车还是遥远的,不过在可见的未来里,越来越多的零部件将有可能采用3D打印技术。
  例如福特,自2014年12月起,一直与Carbon3D公司开展合作,后者曾成功开发出CLIP连续液态界面制造技术。福特汽车采用CLIP技术制造出用于福克斯电动车型的橡胶垫圈和用于Transit Connect车型的阻尼缓冲器。在刚刚结束的Daytona 24小时耐力赛中,Chip Ganassi车队所采用的福特赛车,其发动机进气歧管也全部由3D打印制作而成。据悉,福特目前共拥有五个3D打印原型制作中心,其中三个位于美国,两个位于欧洲。在福特位于密歇根州迪尔伯恩的工厂中,14台不同的工业3D打印机每年能制造出2万个零部件。不过,目前3D打印的零部件还主要是在塑料领域,未来则会向金属件发展。
  3D打印技术对于汽车业来说,当然是求之不得的。一辆车少说都有2万个零部件,如果能大幅采用3D打印技术,那么时间成本和经济成本都会大大削减。过去生产一个部件可能需要数周的时间,今天,工程师可以使用CAD软件绘制零件图,然后将其下载到3D打印机中,3D打印机用几个小时的时间就能将这个零件打印出来了。此外,汽车设计师一直追求的轻量化设计,也会因为3D打印技术而迈着“大步伐”向前走,毕竟,在材质方面有更多选择,自然也就可以选择更轻但强度更大的材料,在保证碰撞安全的前提下,使得汽车大幅减轻自重。

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