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电动自行车集中充电存在瓶颈

来源:中国自行车协会网 时间:2015-07-20 00:00:00

    电动自行车着火90秒,温度可瞬间高达200度; 着火2分钟,温度可达700度……昨天,本市消防部门开展了电动车火灾试验,专家表示,电动车引发的火灾90%都是在充电时引起的。目前,本市正在探索电动自行车集中充电,但限于场地人员等条件,老旧小区集中充电尚存瓶颈。
  6月16日凌晨1点45分许,闵行诸新三村14号楼突发火情,住在该楼501室的26岁小伙王海滨为叫醒全楼住户,跑了80多级楼梯,挨家挨户敲响邻居家门,提醒邻居们逃生。但王海滨因全身88%的面积被灼伤,并伴有“吸入性损伤”,至今仍未脱离生命危险。
  经消防部门初步调查,这起火灾是停放在1楼走道上的电瓶车充电引起。据上海自行车行业协会估算,上海全市电动自行车保有量约500万辆。上海消防部门透露,本市电动车引发的火灾90%都是在充电时引起的,电动车在楼道充电后一旦引起火灾,楼道被堵,增加了居民逃生的难度。
  昨天,实验人员将三辆电动车引燃后,瞬间就产生了浓烟,灼热的高温带着烟气冲上了2楼,并不断发出啪啪啪的爆燃声。上海火灾调查专家谢福根通过实验数据告诉记者,在充电过程中,比较容易引发火灾。当产生明火后,3分钟内浓烟可以将楼梯口封锁。一旦被封住后,高分子材料产生的有毒有害气体顺着楼梯向上升。“这时,如果逃生者不注意逃生防范,从楼梯上下来后,很容易发生危险。吸入一定量的有毒有害气体,尤其是高温气体,吸入者就会倒下。”谢福根说,从燃烧实验结果来看,一楼发生火灾,烧2分钟,2楼楼梯口已经高达700多度。而200多度就会灼伤逃生者呼吸道。
  为防范电瓶车导致的火灾,部分小区建起了电瓶车停放点,配上消防喷淋,24小时有人值守,专门开辟充电间,采用高防火标准阻燃线,尽可能减少火灾的发生。目前,该模式已经推广到全市至少54个居民小区。然而,谢福根也坦言,在小区推广电动自行车集中充电,集中管理无疑是最为理想的方式,目前许多新建小区都在尝试这一方式。但在老旧的居民区,集中充电的推广就陷入了瓶颈。记者了解到,要运行电动车集中充电点需要考虑很多方面,比如位置设在哪儿,谁来管理,电费由谁出,以及集中存放电动车会不会有更大的安全隐患等等,在硬件条件有限的老旧小区,实施起来的困难很大。“有些群租者,甚至将电动车放在天井中充电。”谢福根认为,随着人民对电动车安全意识的提高,集中充电管理将是大势所趋。同时,消防部门也对电动车安全进行源头把控,对电瓶、材料等阻止火灾的指标进行量化。

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