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高端消防车牛企藏身东莞 披露攻占市场秘密

来源:中国商用汽车网 时间:2016-01-05 00:00:00

    永强汽车在业内享有盛名,但是甚少出现在公众视野,相当低调。

连续收购国外企业,技术团队融合开发

12月4日下午,在永强汽车位于寮步的20万平方米生产基地,已经组装完毕的消防车停放在空地上,标上了不同采购机构的标志,品种包括城市消防车、机场主力消防车、罐车等。“我们走的是收购路线,承接原公司的技术,进行快速的市场化,技术是国内没有,却是必须的。”永强汽车战略与品牌经理杨雷介绍,收购所花费的金额属于商业秘密,尚不能公开。不过他坦言,资金的大量投入,一定程度影响企业的正常运营,但是为了市场的开拓,收购成为一个重要手段。

  2009年,永强汽车收购奥地利卢森宝亚公司股权,一系列的收购在随后发生。2010年,永强收购英国“豪迈”,直接进军机场特种消防车。2011年购买英国“西蒙”,进军登高平台消防车。2014年,永强汽车收购国际创新型技术———德国正负超高压细水雾知识产权。

  永强专用汽车研究院副院长、永强汽车技术总监耿丽介绍,团队主要分为国外和国内团队。国外团队在收购过程当中直接纳入,集中在英国,在意大利也有全地形车的研发团队,国内则设有举高车设计研究所等。永强本身目前拥有80余项专利技术,“国内外的团队会有融合,我们会派国内人员到国外学习,如目前公司的一款机场消防车就是双方合作成果”。

  柔性生产,两条线能制造数十款消防车

  永强汽车的客户包括中石化、中石油等企业,而政府采购方面,则有20多个省市消防车的生产制造点。截至2014年底,公司资产总额达10 。8亿元,销售收入7.5亿元。

  “我们的行业特点是小批量,多品种,采取柔性化的生产方式。”杨雷介绍,一个客户定了5台车,5台都不一样,因此很难实现机械化,但是部分零部件则可以。当天,杨雷带着南都记者参观了生产车间的两条柔性生产线,就可以生产出数十款的消防车。而东莞总部基地设置的消防车产能为500台,罐车产能是2500台。杨雷介绍,全国每年5000辆消防车需求,高端占据15%,“我们主要做高端,市场定位于200万到700万元,每年约200辆的订单,市场占有率近40%,数十万的不做,因为利润低”。在消防车领域,永强的消防车系列包括液罐车、粉罐车、多功能消防车、机车快速调动消防车、全地形车等多个产品系列。耿丽介绍,不同的车有不同的核心技术,公司按照客户需求设计产品,并与供应商同时研发攻坚,最后集成再研发,进行整车销售。

  而在展示当中,一款机场特种消防车颇具吸引力。消防车底盘要求高,需要有抗高温等需求,进口底盘具有20多小时的承受能力。但国内所生产底盘承受能力差,只有2到3小时,永强生产的高端消防车采用的是进口底盘。他们也研发出一款自身知识产权特种底盘,用于机场消防车当中,“飞机出事80%是在跑道边上的无人地带,因此对于消防车的越野性能要求高”。

永强汽车市场已发展到国外,集中在中亚、南亚等一路一带沿线,另外在澳大利亚路上行驶的70%罐车都来自永强。也在与巴基斯坦、乌兹别克斯坦商谈合作,需要长期准备,不是一蹴而就。

  

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