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深中通道沉管预制厂投产 计划2022年底完成预制22个管节

来源:中国新闻网 时间:2019-01-24 00:00:00

    广东交通集团23日发布消息称,深中通道项目钢壳沉管隧道试验段足尺模型正式开始浇筑,同时,生产线完成全面改造的沉管预制厂正式亮相,标志着该项目沉管预制进入全面生产阶段。

  深中通道项目沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道,其断面宽度达4655.46米,比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽9米,沉放最大水深至40米,沉管结构的受力复杂。

  面对改造困难,深中通道项目部通过80多次方案研讨、300多份图纸、23项攻关,预制厂改造中取得了11项专利。

  在卸驳码头改造过程中,我们凿除了3.3万立方米岩石。深中通道项目经理陈伟彬表示,在5个多月里,沉管预制厂改造升级完成,其中包括生产线改造、核心装备研发等,实现了从传统工厂向信息化智慧工厂的跨越,例如完成了移动终端信息化集成、智能浇筑检测、施工监控监测、BIM信息管理等信息化系统的建设。目前该工厂已具备足尺模型浇筑条件,基本形成了每月一节高质量沉管的生产能力。

  深中通道项目组称,目前,沉管预制厂已达到每月生产一节沉管的能力标准,项目共32个管节中的22个将在这里预制,全部预制工作计划于2022年底完成。

  此外,深中通道项目还自主研发出沉管隧道预制核心装备:单台800吨智能台车和智能浇筑系统。智能台车是用于沉管从卸驳区到浇筑区、从浇筑区到浅坞区转运的沉管移动装备,承载力为800吨,解决单节8万吨沉管转运困难这一难题,提升管节转运速度,对缩短沉管预制工期有一定的推进作用。

  2019年,深中通道的建设将逐步进入关键期,也将开始直面诸多世界级技术难题。深中通道钢壳混凝土沉管隧道首节管节计划于今年上半年开始浇筑,中国研制的沉管运输安装一体船将于今年10月份进行联调联试,为今年年底首节沉管安放进行准备。

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