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8月乘用车销量分析：市场连跌三个月 日系降温
来源:机经网
乘用车连续三个月同比下降
今年8月份，国内乘用车市场（指狭义乘用车，不含微客，下同）需求呈现季节性回升，但同比仍旧下降, 已连续三个月低于去年同期水平。
根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年8月份，国内乘用车销售136.74万辆，较2015年7月份增长13.4%，与去年同期下跌1.1%。1-8月，乘用车增速继续回落，累计销量实现1211.34万辆，同比增长4.7%。
前十企业过半数出现下跌。8月份，乘用车前十企业依次是一汽大众、上汽通用、上海大众、上汽通用五菱、东风日产、北京现代、长安汽车、长安福特、长城汽车和神龙汽车。其中，销量不及去年同期水平的企业有六家，前三巨头销量均不及去年水平。一汽大众以116.45万辆成绩再度夺魁，销量同比下跌12.9%。上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车销量增长明显。
分派系：自主份额持续增长 日系品牌降温
分派系品牌来看，自主品牌市场份额保持增长，8月份销量实现50.15万辆，同比增长11.6%，市场份额同比提升4.1个百分点至36.7%。销量不断飙升的SUV市场仍是自主品牌的唯一突破口，8月自主品牌SUV销量同比提升64.7%至24.63万辆，占自主品牌总量近半（49.1%）比重。而自主品牌在MPV和轿车市场销量均同比下滑，8月分别下跌6.8%和20.7%。
外资品牌8月销量整体仍呈现下滑走势，销量同比下跌6.8%至86.58万辆，市场份额降至63.3%。其中，主流派系品牌销量多数下滑，实现增长的仅有日系，但其增幅放缓明显。日系8月份销量实现 22.82万辆，较去年同期仅微增0.9%，而7月份销量同比攀升9.3%。韩系品牌下滑明显，8月销售9.62万辆，同比下滑26.6%。德系（30.62万辆）和美系（18.12万辆）品牌分别下跌3.5%和5.1%。
分类型
仅SUV增长 轿车、MPV持续下跌
分类型来看，SUV仍是拉动市场整体增长的主力。8月份SUV销售46.90万辆，同比提升47.7%，销售占比三成（29.6%）。而轿车、MPV销量均低于上年同期，且降幅明显。轿车市场销售76.38万辆，同比下降16.3%，销售占比59.8%；MPV市场销售13.45万辆，同比下跌9.2%，跌幅进一步扩大。
SUV：小型SUV增速放缓 宝骏560进前三
SUV市场中，小型SUV销量增长强势，但增速明显放缓。小型SUV市场8月销售12.39万辆，同比增长75%，而1-8月（105.03万辆）猛增144.6%。紧凑型SUV仍旧是主流，8月份销量同比增长31.8%至26.40万辆，销售占比56.3%。
8月份SUV市场销售前十车型依次是哈弗H6、大众途观、宝骏560、瑞风S3、传祺GS4、长安CS35、本田XR-V、长安CS75、哈弗H2和日产奇骏。其中，新近车型表现抢眼，尤其是7月份上市的宝骏560，在8月份销量已达1.71万辆，排名跃居至第三；传祺GS4销量继续攀升，8月销售1.43万辆，排名第五位，而在7月份排名前三。
轿车市场：结构升级明显 英朗销量夺冠
轿车市场各级别车型销量全面下跌，较低端车型跌势明显，消费结构升级趋势显著。其中， A00、A0级轿车销量均以逾三成幅度下跌，合计销售占比15.3%，较去年同期下降3.7个百分点；体量最大的A级轿车8月销量同比下跌16.0%至45.51万辆，销售占比近六成。
轿车市场8月销售前十车型依次是英朗、朗逸、轩逸、速腾、捷达、高尔夫、福克斯、科鲁兹、新宝来和帕萨特。其中，朗逸再次跌落榜首，英朗以3.02万辆摘夺该月轿车销量冠军。
MPV市场：五菱宏光稳居榜首 但同比大跌
MPV市场中，随着老一代车型的退市，五菱宏光销量呈现大幅下跌迹象，但仍旧稳居榜首，8月销售4.43万辆，同比下跌21.7%。不过，上汽通用五菱另一款主力产品宝骏730销量同比激增九成，8月销量增长90.9%至2.29万辆，排名第二位。MPV市场8月销量前十车型依次是五菱宏光、宝骏730、威旺M20、菱智、别克GL8、欧诺、瑞风、风光330、开瑞K50和奥德赛。
今年8月份，国内乘用车市场（指狭义乘用车，不含微客，下同）需求呈现季节性回升，但同比仍旧下降, 已连续三个月低于去年同期水平。
根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年8月份，国内乘用车销售136.74万辆，较2015年7月份增长13.4%，与去年同期下跌1.1%。1-8月，乘用车增速继续回落，累计销量实现1211.34万辆，同比增长4.7%。
前十企业过半数出现下跌。8月份，乘用车前十企业依次是一汽大众、上汽通用、上海大众、上汽通用五菱、东风日产、北京现代、长安汽车、长安福特、长城汽车和神龙汽车。其中，销量不及去年同期水平的企业有六家，前三巨头销量均不及去年水平。一汽大众以116.45万辆成绩再度夺魁，销量同比下跌12.9%。上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车销量增长明显。
分派系：自主份额持续增长 日系品牌降温
分派系品牌来看，自主品牌市场份额保持增长，8月份销量实现50.15万辆，同比增长11.6%，市场份额同比提升4.1个百分点至36.7%。销量不断飙升的SUV市场仍是自主品牌的唯一突破口，8月自主品牌SUV销量同比提升64.7%至24.63万辆，占自主品牌总量近半（49.1%）比重。而自主品牌在MPV和轿车市场销量均同比下滑，8月分别下跌6.8%和20.7%。
外资品牌8月销量整体仍呈现下滑走势，销量同比下跌6.8%至86.58万辆，市场份额降至63.3%。其中，主流派系品牌销量多数下滑，实现增长的仅有日系，但其增幅放缓明显。日系8月份销量实现 22.82万辆，较去年同期仅微增0.9%，而7月份销量同比攀升9.3%。韩系品牌下滑明显，8月销售9.62万辆，同比下滑26.6%。德系（30.62万辆）和美系（18.12万辆）品牌分别下跌3.5%和5.1%。
分类型
仅SUV增长 轿车、MPV持续下跌
分类型来看，SUV仍是拉动市场整体增长的主力。8月份SUV销售46.90万辆，同比提升47.7%，销售占比三成（29.6%）。而轿车、MPV销量均低于上年同期，且降幅明显。轿车市场销售76.38万辆，同比下降16.3%，销售占比59.8%；MPV市场销售13.45万辆，同比下跌9.2%，跌幅进一步扩大。
SUV：小型SUV增速放缓 宝骏560进前三
SUV市场中，小型SUV销量增长强势，但增速明显放缓。小型SUV市场8月销售12.39万辆，同比增长75%，而1-8月（105.03万辆）猛增144.6%。紧凑型SUV仍旧是主流，8月份销量同比增长31.8%至26.40万辆，销售占比56.3%。
8月份SUV市场销售前十车型依次是哈弗H6、大众途观、宝骏560、瑞风S3、传祺GS4、长安CS35、本田XR-V、长安CS75、哈弗H2和日产奇骏。其中，新近车型表现抢眼，尤其是7月份上市的宝骏560，在8月份销量已达1.71万辆，排名跃居至第三；传祺GS4销量继续攀升，8月销售1.43万辆，排名第五位，而在7月份排名前三。
轿车市场：结构升级明显 英朗销量夺冠
轿车市场各级别车型销量全面下跌，较低端车型跌势明显，消费结构升级趋势显著。其中， A00、A0级轿车销量均以逾三成幅度下跌，合计销售占比15.3%，较去年同期下降3.7个百分点；体量最大的A级轿车8月销量同比下跌16.0%至45.51万辆，销售占比近六成。
轿车市场8月销售前十车型依次是英朗、朗逸、轩逸、速腾、捷达、高尔夫、福克斯、科鲁兹、新宝来和帕萨特。其中，朗逸再次跌落榜首，英朗以3.02万辆摘夺该月轿车销量冠军。
MPV市场：五菱宏光稳居榜首 但同比大跌
MPV市场中，随着老一代车型的退市，五菱宏光销量呈现大幅下跌迹象，但仍旧稳居榜首，8月销售4.43万辆，同比下跌21.7%。不过，上汽通用五菱另一款主力产品宝骏730销量同比激增九成，8月销量增长90.9%至2.29万辆，排名第二位。MPV市场8月销量前十车型依次是五菱宏光、宝骏730、威旺M20、菱智、别克GL8、欧诺、瑞风、风光330、开瑞K50和奥德赛。
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