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芯片优先配置高附加值车型，2021年跨国车企利润将达史上最高水平
来源:中国机电产品进出口商会
近日，德国汽车管理中心（CAM）分析2021年跨国汽车制造商运营情况认为：尽管特斯拉、丰田和现代将今年前三季度的交付量提升至2019年水平，但受疫情及车载芯片短缺矛盾突出影响，雷诺、大众、通用、戴姆勒和福特则在芯片短缺问题仍未得到解决，与2019年相比，今年新车销量将大幅下滑，但全球主要汽车制造商的年利润同比大幅回升并将创造新纪录，原因在于：供给不足的芯片产能更倾向于高利润车型，多数跨国车企成本状况显著改善，叠加新车和二手车需求回暖，且终端销售没有任何折扣。
根据CAM数据，截至目前，丰田汽车以187亿欧元（同比+177%）的综合利润排在首位，其次是德国戴姆勒的145 亿欧元（同比+624%），大众汽车以140亿欧元列第三位（同比+724%）。2019年全球19 家主要汽车制造商的利润总额为950亿欧元，2021年利润总额或超1200亿欧元。（执笔：行业发展部 陈菁晶）
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