新华社北京3月7日电，今年前两个月，我国外贸实现8.7%的同比增幅，实现良好开局。受访企业和专家表示，开年外贸订单情况超预期，期待2024年的出口表现，预计新能源等高附加值产品的出口仍有望保持高增长。  增长8.7%！外贸实现良好开局  海关总署7日发布的数据显示，2024年前两个月，我国货物贸易进出口总值6.61万亿元，同比增长8.7%。其中，出口3.75万亿元，同比增长10.3%；进口2.86万亿元，同比增长6.7%。

近日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为1885.74点，连续四周下跌，较上期下跌4.7%。图源：上海航运交易所 侵删欧洲航线货运需求疲软，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）较上期下跌6.3%，跌至2134美元/TEU。地中海航线情况类似，运价为3138美元/TEU，较上期下跌4.7%。北美航线市场运价也继续下跌，美西和美东运价分别为4039美元/FEU和5608美元/FEU，分别较上期下跌5.2%、2.4%。

今年以来，人民币汇率下跌1.2%。汪涛认为，中国央行货币政策并不是影响人民币汇率的主要因素。如果降息带动中国经济企稳，将增强市场对人民币汇率信心3月7日，瑞银亚洲经济研究主管、首席中国经济学家汪涛最新预计，2024年底，人民币兑美元汇率有望升破7。在当日瑞银“两会”专题媒体分享会上，汪涛表示，从外围因素来看，美元强弱，及背后美联储降息节奏和时点，是影响人民币汇率关键变量。

3月7日，海关总署公布数据显示，2024年前两个月，我国货物贸易进出口总值6.61万亿元人民币（下同），同比增长8.7%。进口和出口金额的增幅双双超过市场机构预期。对此，机构分析认为，出口表现超预期在于外需有所改善，进口则是与基数走低，以及原油等重要进口商品价格回升有关。展望2024年全年，商务部部长王文涛日前在十四届全国人大二次会议经济主题记者会上表示，2024年外贸形势仍然十分严峻，但总的趋势是向上走。

证券时报e公司讯，当地时间4日，苏伊士运河管理局主席拉比耶在接受当地电视台采访时透露，苏伊士运河收入从1月份至今减少了50%。受红海局势紧张、大量船只改道影响，苏伊士运河船只通行数量降低了40%。

3月7日，人民币(7.1987, 0.0016, 0.02%)中间价报7.1002，上调14点，上一交易日中间价报7.1016。鲍威尔听证会讲稿：今年某时降息是合适的 但当前还没有具体规划鲍威尔在报告中重申，该行认为政策利率可能在本轮紧缩周期中达到峰值，如果经济大体按照当前的预期发展，“那么在今年某个时候开始放松政策限制可能是适当的。”但与以往一样，报告写道，美国经济前景存在不确定性，无法确保能否持续地向实现2%通胀目标推进。

近期，欧盟委员会为了加强对欧盟境内市场的保护，发布了几条新的货物进口政策。欧盟或对中国电车征收追溯性关税据路透社报道，当地时间周二（5日），欧盟委员会发布紧急通知称，计划开始对从中国进口的纯电动汽车（BEVs）进行海关登记。报道称，此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟有可能将对这些登记在册的进口车辆征收“追溯性关税”。

3月6日，人民币中间价报7.1016，上调11点，上一交易日中间价报7.1027。前纽约联储经济学家：美联储可能在24年内降息不到3次前纽约联邦储备银行经济学家Steven Friedman表示，鉴于经济强劲增长和通胀波动，美联储决策者今年将对降息保持谨慎态度，降息幅度甚至少于官方预期的三次的可能性越来越大。

日前，Sea-Intelligence发布最新全球班轮性能(GLP)报告，包括截至2024年1月的班轮可靠性数据。达飞超越MSC、马士基登上榜首，成为最可靠(准班率最高)的集装箱航运公司。在持续的红海危机中，全球班轮可靠性出现下降，2024年1月环比下降5.1个百分点（与2023年12月的降幅相同）达到51.6%。这一降幅创下2022年9月以来的最低值。此外，与去年同期相比，2024年1月的船期可靠性比2023年1月下降了0.8个百分点。

3月5日，人民币(7.1973,-0.0010,-0.01%)中间价报7.1027，下调7点，上一交易日中间价报7.1020。