智通财经APP获悉，Omdia最新数据显示，2026年第一季度，中国大陆PC和平板电脑市场分别同比下降2%和5%。其中，PC总出货量降至890万台，平板电脑出货量降至830万台。从产品类别来看，笔记本电脑(包括移动工作站)出货量同比下降19%，而台式电脑(包括台式工作站)出货量则同比增长41%，分别达到530万台和360万台。市场表现疲软主要受到零部件成本上涨推动设备价格上升的影响，同时消费者补贴力度减弱也进一步抑制了市场需求。

2026年，“绿色燃料” 首次被写入政府工作报告，成为我国培育绿色低碳经济新增长点的重要方向。当前国内甲醇全产业链发展势头强劲：今年一季度，我国新增绿色船舶订单占全球市场份额达80.2%；甲醇重卡单月销量同比增长超300%；全国落地规划的绿色甲醇项目数量超200个。配套基础设施建设同步提速，截至2025年末，全国已建成甲醇加注站900余座。

2026年，中国摩托车产业正站在一个微妙的十字路口。当年产销量稳站2200万辆台阶，出口额与均价迭创新高，中国摩托车产业正身处一场静默而深刻的结构性变局之中。水面之上，是“大国规模”的从容刻度；水面之下，是“强国质量”的未竟答卷。一个核心追问正在逼近行业的中枢神经：当制造能力已不逊于人，我们何时能让世界相信，中国品牌配得上更高的价格？这不再是产能与成本的竞速，而是一场关乎品牌、文化与信任的艰难跃迁。

在江苏南通一家大型船舶制造企业，船坞内多个船舶建造项目正在同步批量进行。“船舶建造订单已经排到2030年，船型也由传统的散货船转变成现在的大型VLCC（超大型油船）和22000箱集装箱船。”江苏某船舶制造企业副总经理卫军说。企业满负荷运转，产能趋于饱和，钢材用量也随之大幅攀升。周边几家配套钢厂的订单同样排满，部分高端规格的钢板已呈现供不应求的态势。

2026年5月，国内乘用车市场迎来结构性拐点，行业油电迭代节奏大幅超预期，进入新能源车绝对主导、出口托底行业的全新阶段。

当前新能源重卡渗透率的快速跃升是多重因素共同作用的结果，技术迭代带来的购置成本下降、运营成本优势正在逐步显现。日前，交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（以下简称《方案》），提出到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。

​随着材料端、制造端、系统端与应用端同步成熟，钠离子电池储能正加快从示范验证走向规模化应用。

从中国工程机械工业协会获悉，今年1至5月份，我国工程机械行业的主要产品国内、国际销量同比均实现了快速增长。其中，工程机械行业的核心产品挖掘机共销售126875台，同比增长24.7%。此外，各类装载机共销售67162台，同比增长27.3%。两大类核心产品海内外市场均实现了同比两位数增长的态势。

我国首艘万吨级纯电动智能集装箱船——“宁远电鲲”轮近日从宁波舟山港驶出，正式投入商业航线运营。与以往不同，这艘船摆脱了传统轰鸣的柴油机和滚滚黑烟，标志着我国沿海集装箱运输正式开启纯电驱动、智能领航的全新探索阶段，也为全球航运电动化转型提供了重要落地样本。

随着赛事赋能效应持续深化，摩托车赛事的商业价值与经济外延持续放大，赛事经济的想象空间已远超传统整车销售，加速重塑行业商业生态。