海关总署统计，2023年第三季度，我国手机出口量同比持平，为2.1亿部，在连续8个季度同比下降后初现回暖；出口额为323.3亿美元，同比下降8.2%；出口同比单价同比下降8.3%至152.8美元。9月份我国手机出口额同比下降7.1%至159.8亿美元，是近11个月以来的最高值。受厂商开始集中出货影响，9月出口量同比增长5.4%至8354.5万部，是近21个月以来的最高值，此前出口量已连续15个月同比下降。受到国内经济运行向好，进入旺季后厂商订单回升

海关总署统计，2023年第三季度，我国集成电路进口909.2亿美元，同比下降14.8%，连续六个季度下降。9月当月，我国集成电路进口额为324.1亿美元，同比下降17%。我国集成电路进口下降，主要受到全球消费电子行业需求低迷影响。企业明显降低芯片备货、主要产品价格下跌也是我国进口同比下降的重要原因。韩国作为我国半导体产品进口主要来源市场，其芯片出口已连续14个月同比下降。（执笔：电子家电行业部 何义）

由中国贸易促进委员会、吉林省人民政府主办，中国机电产品进出口商会、中国贸易报社、吉林省贸易促进委员会、吉林省工业和信息化厅、吉林省商务厅共同联合承办的“世界寒地冰雪经济带智能制造高峰论坛”（以下简称“...

韩国产业通商资源部周三表示，韩国9月汽车出口额为52.3亿美元，较上年同期的47.8亿美元增长9.5%。截至9月份，韩国汽车出口已连续15个月同比增长。今年前九个月出口额达的520亿美元，同比增长35.8%。

近日，日本经济产业省相关官员在访问企业时提出，将致力于支持本国发展钙钛矿技术。根据日本政府的计划，到2030年，光伏发电将占其总电力需求的14%至16%，这意味着日本必须在不到10年的时间内将光伏发电量翻一番。因此，日本正积极布局下一代光伏电池研发生产。然而，业界普遍认为，产业集成、管理层决心、安装场景等诸多问题正制约着日本光伏产业发展。产业日渐衰落日本作为较早开发光伏的国家之一，相关扶持政策要求电力公司以

据韩国《首尔经济》10月6日报道，韩国政府近期推出增加新能源汽车补贴政策以促进韩国本土品牌销售，但由于采用中国产磷酸铁锂电池方案的特斯拉大幅降价，相关补贴政策收效甚微。在8月份引进装有宁德时代电池的MODEL Y车型后，特斯拉在韩单月销量暴增10倍，达到4206辆，超过现代、起亚、GM等韩国车企的新能源汽车销量总和。为此，韩国业界主张有必要效仿欧盟和美国采取差异化补贴政策，增加对韩国本土生产车型的补贴力度。

中国汽车工业协会近日发布数据显示，今年1-8月，我国汽车出口量达294.1万辆，同比增长61.9%，其中，新能源汽车出口72.7万辆，同比增长1.1倍。有业内人士表示，我国新能源汽车产销已连续8年问鼎全球，中国品牌的新能源汽车正以丰富的产品种类、过硬的产品质量，受到国际市场的广泛认可。随着国产新能源汽车海外热度持续提升，新能源汽车出口已经成为拉动我国汽车出口的重要力量。多因素助力出口创佳绩“中国新能源汽车出口在全球市