在江苏南通一家大型船舶制造企业，船坞内多个船舶建造项目正在同步批量进行。“船舶建造订单已经排到2030年，船型也由传统的散货船转变成现在的大型VLCC（超大型油船）和22000箱集装箱船。”江苏某船舶制造企业副总经理卫军说。企业满负荷运转，产能趋于饱和，钢材用量也随之大幅攀升。周边几家配套钢厂的订单同样排满，部分高端规格的钢板已呈现供不应求的态势。

2026年5月，国内乘用车市场迎来结构性拐点，行业油电迭代节奏大幅超预期，进入新能源车绝对主导、出口托底行业的全新阶段。

当前新能源重卡渗透率的快速跃升是多重因素共同作用的结果，技术迭代带来的购置成本下降、运营成本优势正在逐步显现。日前，交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（以下简称《方案》），提出到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。

​随着材料端、制造端、系统端与应用端同步成熟，钠离子电池储能正加快从示范验证走向规模化应用。

从中国工程机械工业协会获悉，今年1至5月份，我国工程机械行业的主要产品国内、国际销量同比均实现了快速增长。其中，工程机械行业的核心产品挖掘机共销售126875台，同比增长24.7%。此外，各类装载机共销售67162台，同比增长27.3%。两大类核心产品海内外市场均实现了同比两位数增长的态势。

我国首艘万吨级纯电动智能集装箱船——“宁远电鲲”轮近日从宁波舟山港驶出，正式投入商业航线运营。与以往不同，这艘船摆脱了传统轰鸣的柴油机和滚滚黑烟，标志着我国沿海集装箱运输正式开启纯电驱动、智能领航的全新探索阶段，也为全球航运电动化转型提供了重要落地样本。

随着赛事赋能效应持续深化，摩托车赛事的商业价值与经济外延持续放大，赛事经济的想象空间已远超传统整车销售，加速重塑行业商业生态。

通用汽车电池技术负责人表示，该公司可能会放弃使用低成本的铁基电池技术，而许多汽车制造商正在使用这种技术来降低电动汽车的成本。

中国工程机械工业协会日前发布的数据显示，今年5月，挖掘机主要制造企业销售各类挖掘机2.48万台，同比增长36.2%。其中，国内销量1.16万台，同比增长38.6%；出口1.32万台，同比增长34.2%。

6月8日从中国工程机械工业协会获悉，今年1至5月份，工程机械行业的主要产品国内、国际销量同比均实现了快速增长。