中欧班列“补货忙” 物流提速“送清凉”

新华财经北京7月3日电 “生产端正加班加点排产，运输端采用中欧班列配送，比海运缩短了约25天。”美的空调欧洲大区总监熊学勤日前在接受记者采访时说，依托高效稳定的跨境物流优势，中欧班列成为企业紧急补货的优选通道，为欧洲消费者及时送去清凉。“美的空调发往欧洲市场的货物一般通过海运送达，目前因紧急补货需求改为用中欧班列运输，运输时效大幅缩短。”

美的空调物流切换案例，是中欧班列助力国货抢抓海外市场机遇的鲜活注脚。中欧班列凭借时效、线路、服务多重优势，成为中国企业出海重要物流通道，持续跑出中国与沿线国家经贸合作的“新速度”。

电商班列呈现新特点

与传统海运、空运相比，中欧班列的时效优势、稳定性优势愈发凸显，成为外贸企业应对海外市场突发订单的重要抓手。

除美的空调借助中欧班列完成海外紧急补货外，国内不少外贸企业依托中欧班列提速优势实现降本增效。不久前，广州市首条中欧班列电商快线迎来开通一周年。“去年刚开通这条线时，我们每周也就发几个货柜，现在每周发几百个货柜已成常态。”深圳玖洲国际物流有限公司关务负责人张俊梅告诉记者。

依托社交电商、直播带货蓬勃发展的行业红利，大量直播间热销爆款商品搭乘中欧班列电商快线出口海外，订单呈现“爆款驱动、小单快反”的新特点。“像便携式太阳能灯这类直播爆品，需抢抓销售风口快速送达海外终端市场。中欧班列电商班列高度契合这种小批量、快周转的供货模式。”张俊梅说。

中国国家铁路集团有限公司数据显示，目前，中欧班列境内段运行速度达到每天1600公里，境外段达到每天1000至1300公里，比传统国际联运快了1/3，境内外运输价格较开行初期降低40%以上。

商务部国际贸易经济合作研究院研究员白明表示，与海运周期长、空运成本高相比，中欧班列能适配绝大多数跨境货运需求。在发展初期，中欧班列存在去程货源充足、回程货量不足的供需失衡问题。随着线路运营日趋常态化，中欧班列目前已实现双向货源顺畅流通，商业化运营能力稳步提升，因此，越来越多的国内企业选用中欧班列开展跨境货物运输。

激发经贸合作新动能

飞驰不息的中欧班列，既是中国制造进入国际市场的快车道，也是海外优质商品进入中国市场的直通车。

依托中欧班列，欧洲葡萄酒、家具等特色商品持续进入国内市场，为沿线各国创造稳定外贸增收渠道。“中欧班列不只是中国制造走出国门的通道，更为沿线各国打开中国广阔消费市场。”白明说。

中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，截至2026年5月，中欧班列连续45个月保持100%重箱率，回程去程配比超85%。

在畅通贸易循环基础上，中欧班列正加速实现从“物流通道”向“产业引擎”的深度蝶变，以物流引流带动产业集聚，推动沿线经贸合作提质升级。例如，郑州国际陆港通过创新“班列+产业”“班列+仓储+供应链”服务模式，吸引新能源汽车物流产业园、郑州-东盟木薯淀粉集散中心落地生根，大宗商品集散平台正在筹划；常态化开行定制专列，精准服务河南省内新能源汽车、高端装备、新材料、农产品精深加工等优势产业，“河南造”出海通道更加畅通。

白明认为，随着中欧班列辐射范围持续扩大、市场认可度不断提升，叠加国际地缘格局带来的货运转移需求，多重利好将支撑运量稳步上行。中欧班列将聚焦国内班列资源整合、跨境新通道布局、运营服务效率提升，持续夯实市场化、商业化运营根基，依托稳定多元的跨境物流布局，在复杂多变的全球经贸环境中，持续发挥稳定跨境产业链供应链、深化沿线互利合作的核心作用，持续跑出亚欧经贸合作提质升级的加速度。