当地时间5月28日，土耳其里拉兑美元汇率跌至历史新低。在过去十年中，因土耳其经济处于繁荣到萧条周期，并面临通胀高企和货币危机等困境，里拉贬值90%以上。自今年年初以来里拉已下跌了6%以上。有分析表示，由于土耳其外汇储备有限，实际利率大幅为负，里拉面临的压力很大。

韩国央行5月25日发布《经济展望更新报告》，将2023年实际国内生产总值（GDP）增长预期从原先的1.6%下调至1.4%，维持居民消费价格指数（CPI）上涨预期3.5%不变。韩央行之所以下调今年GDP增长预期，是因为在全球经济增长放缓、利率走高的背景下，国内经济增长持续乏力。

日本5月份服务业和制造业活动扩张，表明疫情后经济复苏更加强劲。日本5月Jibun银行日本制造业PMI初值为50.8，前值为49.5，自2022年10月以来首次突破50的荣枯线。最近国际游客重返日本，支持了服务业，日本政府在很大程度上结束了对疫情的限制，供应链混乱的缓解也提振了制造商。

5月29日，越南统计局数据显示，越南5月进口萎缩18.4%，出口收缩5.9%，为连续第四个月下降。今年前五个月，越南出口已下降11.6%，进口萎缩17.9%。越南计划与投资部副部长陈国芳表示，由于美国、欧盟和日本等贸易伙伴经济放缓和需求下降，越南第一季度的加工和制造业经历了大幅下降。预计今年余下的时间里，越南经济将继续面临贸易压力。

欧元兑人民币上周呈现冲高回落走势，5月23日最高涨至7.6207后震荡下行，目前跌至7.5845附近，预计本周汇价继续维持宽幅波动为大概率事件，下方关注7.5430附近支撑。

美元兑人民币上周继续延续多头趋势，5月25日汇价刷新反弹高点7.0788，其后有所回撤，截止5月29日，亚洲市场汇价基本围绕7.0680附近运行。从短期观察，汇价并没有结束上涨的趋势，预计短线调整过后仍有望继续呈现上涨行情，上方关注上周高点7.0788附近阻力，下方可以留意7.0380。中国外汇交易中心的数据显示：5月30日，人民币对美元汇率中间价7.0818，调贬243个基点。5月29日，人民币对美元汇率中间价7.0575，调升185个基点。高级

美元指数上周呈现强势走势，汇价最高触及104.42，刷新3月17日以来的新高，因此，短期美指走势依旧为多头趋势，短线暂不要盲目看空。5月29日，亚洲市场美指围绕104.20附近运行，距离上周高点较为接近，预计短期再度冲高的概率依旧偏大，短线一旦突破104.42后，有望继续出现惯性上行走势。

当地时间5月25日，巴西政府宣布，将针对价值低于12万雷亚尔的经济车型进行减税措施，该措施最多可降低车辆价格的10.96%。巴西副总统兼发展、工业、贸易和服务部部长杰拉尔多·阿尔克明当天表示，该优惠政策的折扣从1.5%到10.96%不等。政府正在考虑允许工厂直接向个人出售车辆，该减税措施的最终降幅可能会更大。目前，巴西规定新出厂的汽车只可以销售给公司，个人购买新车只能通过品牌经销商。厂家直销价格不含运费以及品牌经销商

1.巴拿马运河宣布实施航运限制受干旱影响，巴拿马运河出台新的限制。从5月24日开始，新巴拿马型船只（通过水路的最大船只）将被允许最大吃水44.5英尺(13.56米)，而之前的限制是45英尺；到5月30日，吃水上限将再次降至44英尺。这一调整可能会使一些集装箱船上的货物减少40%。集装箱船想要通过巴拿马运河必须减轻装载并支付更高的费用。作为对运河限制的回应，至少有四家海运公司宣布了重量限制，或从6月1日起对每箱集装箱征收300至

集装箱运输一直采用超慢速航行的最佳策略之一来抑制市场最糟糕的情况。根据ClarksonsResearch数据，今年第一季度，集装箱船队的平均航速降至历史最低水平，而来自BIMCO的分析表明，船舶的航行速度可能会更慢。在疫情期间，班轮运营商由于强劲的需求和普遍的港口拥堵情况，将平均航速提高了高达4%。如今，情况已经发生了很大变化，2023年第一季度平均航速降至13.8节，同比下降了4%，BIMCO表示这一速度在2025年之前可能会下降10%。A