日本财务省12月15日公布的11月贸易统计结果显示，由于日元贬值和能源价格飙升，日本连续16个月出现贸易逆差，当月贸易收支逆差达到2.0274万亿日元（1美元约合135.5日元），超过2013年11月的高点。日本11月进口额同比增长30.3%，达到10.8649万亿日元，煤炭、原油、液化天然气进口额大增，增幅分别达106.8%、69.7%和51.9%。当月出口额为8.8375万亿日元，同比增长20%，船舶、建设用矿山机械、汽车出口额增幅居前。

近期有三起拆船交易，包括长荣海运和印度航运公司ShryasShipping&Logistics，这似乎是集装箱船回收趋势的开始。过去两年运费处于创纪录高位时，由于船公司继续交易老旧船舶以满足需求，很少有集装箱船被废弃。现在，班轮狂欢已经结束，船公司们不得不处理多余的吨位。总部位于新加坡的Star AsiaShipbroking在其市场报告中暗示，随着集装箱市场继续调整，人们对过剩运力感到担忧。这家船舶经纪人表示，最近有大量的集装箱船被

尽管分析师和航运公司警告称集装箱运价和需求将崩溃，2023年全球经济衰退的风险也很大，但赫伯罗特并不那么悲观。赫伯罗特首席执行官RolfHabben Jansen12月12日表示，已经看到了12月集装箱市场复苏的微弱迹象，预计需求将在2023年恢复。赫伯罗特认为，库存爆满是集装箱货运需求低迷的部分原因。因为随着港口拥堵缓解，大量积压的货物突然到达。

Alphaliner在最新一期市场周报中提到，近期，至少有13艘14000TEU以上的大型集装箱船，在从欧洲返回亚洲时，未选择传统的苏伊士运河航线，而是绕行好望角。这些船舶均在亚欧航线回程航线中，选择绕行好望角，在去程航线中，还没有出现类似情况。

上调！最近，不少国际机构、经济学家对中国国内生产总值增速等多项经济指标作出新预测。

日前，墨西哥统计部门宣布，该国11月的年化通胀率达到7.8%。墨西哥央行统计的11月核心通胀率则为8.51%。该国央行预计，该国通胀率在2023年年底将降至4.1%。

14日，英国国家统计局公布，11月核心CPI同比上涨6.3%，低于预期6.5%，前值6.5%。总体CPI同比上涨10.7%，低于经济学家预计10.9%，前值为11.1%。通胀下跌的主要原因是电力、天然气等能源，以及食品和非酒精饮料价格下跌。

日前，据中国海关总署统计，2022年1-11月，中俄贸易额同比增长32.0%，达到1724.06亿美元。其中，中国对俄出口673.34亿美元，增长13.4 %；中国自俄进口1050.72亿美元，增长47.5%。

波兰经济研究所（PIE）网站的最新报告显示，2022年前三季度，波兰货物出口额较去年同期增长22.9%。今年1-9月，数量同比增长10%以上的产品约占波出口总额的四分之一，其中包括货车、钢制管件、铝材、医疗器械、石油、游艇、汽车、汽油内燃机等。

彭博社的数据显示，华尔街分析师们对明年标普500指数涨幅的预测值为负，也就是和今年相比下跌，这是20多年来的首次。美国商界也对经济前景感到担忧，据世界大型企业联合会的最新调查发现，高达98%的美国企业CEO都预计美国将在明年陷入经济衰退。