印尼政府4月3日表示，为了吸引投资进入国内生产，决定将电动汽车的增值税从11%下调至1%，以鼓励人们使用电动汽车。印尼海事与投资事务协调部在一份声明中表示，这项激励措施将于本月生效，并将持续到年底。此次增值税下调也将适用于部分电动公交车。印尼正加大努力，吸引投资进入国内电动汽车电池和电动汽车的生产，以利用其丰富的镍储量。。

欧盟理事会当地时间3月28日批准一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。欧盟理事会当天在一份声明中说，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55%和50%，到2035年分别减至零。声明还说，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）当地时间3月30日发布的数据显示，英国上月汽车产量增加8050辆，至69707辆，其中出口增长11.5%，国内产量跃升20.3%。这是英国汽车产业三个月来的首次月度增长，得益于供应链问题缓解以及国内外市场产量的强劲增长。SMMT表示，上月生产的汽车中约有81.2%用于出口，主要出口到欧盟。数据显示，混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产量继续增长，2月份总销量飙升72.2%，至27392辆。

韩国产业通商资源部3月20日公布的数据显示，得益于对环保车型的强劲需求，韩国2月份的汽车出口额达到55.9亿美元，同比增长近50%，打破了去年12月创下的54.2亿美元的前纪录。从地区来看，对北美和欧盟的汽车出口额分别为27.4亿美元和8.55亿美元，分别增长65.7%和35.3%。对中东国家的出口也增长了47.8%，达到5.02亿美元，对亚洲的出口增长了81.2%，达到4.55亿美元。环保汽车的强劲需求带动了整体汽车销售。2月份环保汽车的出口额为2

当地时间3月15日，韩国总统尹锡悦在主持召开紧急经济民生会议时，公布了将以高达300万亿韩元（约合人民币1.6万亿元）的大规模民间投资为基础，在2042年前在韩国首都圈构建世界最大规模的尖端系统半导体集群的计划。根据该计划，韩国将在京畿道龙仁建设710万平方米的产业园区，到2042年建设完成5个尖端半导体制造工厂，并计划引进包括原材料企业、零部件企业、设备企业等国内外约150家企业入驻。到2026年，对半导体、显示器、电

阿根廷国家通讯社3月8日报道，阿根廷汽车制造商协会和有关咨询机构数据显示，2022年，阿中型皮卡产量25.2万辆，同比增长10.2%；出口量17.5万辆，同比增长7.3%。阿是世界第四大中型皮卡生产国，仅次于泰国、美国和中国，领先南非和墨西哥。同时，阿也是拉美地区最大中型皮卡生产国，占据地区市场份额半壁江山。

据外媒报道，3月6日公布的行业数据显示，2月份英国新车注册量同比提升了26%，其中电动汽车注册量约占总注册量的四分之一，这让英国距离实现其目标又近了一步，英国计划在今年年底之前让道路上的电动汽车数量新增近50万辆。　　英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)发布的数据显示，由于零部件短缺得到了缓解，车市更接近疫情大流行之前的水平，2月英国新车注册量为74,441辆，连续第七个月实现增长。

据外媒报道，德国汽车运输管理局(KBA)发布的数据显示，由于消费者对电动汽车的需求有所回升，2月德国新车销量同比提升了2.8%，至206,210辆。　　1月，德国政府对纯电动汽车的补贴力度大幅减少，导致其销量同比下降了13%。而在2月份，纯电动汽车的销量有所回升，同比提升了15%至32,475辆，纯电动车的市场份额达到了15.7%。　　2月德国插电式混合动力汽车的注册量同比下降了45%，至11,916辆，市场份额为5.8%。

7日，据英国造船和海运业分析机构克拉克森数据，韩国船企2月接单量全球占比为74%，排名第一。2月全球新船订单量为210万修正总吨（58艘），同比减少25%。其中，韩国新接订单量为156万修正总吨（34艘），以74%的份额遥遥领先。

韩国统计厅3月5日发布的数据显示，1月韩国芯片库存率为265.7%，这是1997年3月以后近26年来的最高值。芯片库存率高就意味着供大于求。鉴于芯片是韩国主要出口品，韩国出口和经济的前景堪忧。产业通商资源部数据显示，1月包括芯片在内的总出口额同比减少7.5%，连续5个月下降，这归因于芯片出口连续7个月下滑。在出口低迷不振、高物价和加息导致内需萎缩的情况下，韩国银行（央行）日前将韩国上半年国内生产总值（GDP）增速预期从原