运价六连涨！美线、东南亚大涨

美西、美东继续上涨

根据上海航运交易所数据，本周远东至美西航线每FEU运价达到7242美元，较前一期上涨302美元，涨幅约4.3%。

远东至美东航线每FEU运价达到10324美元，较前一期上涨278美元，周涨幅约2.8%。

从市场报价来看，多家货代提供的9月上半月参考价格显示，美西航线40尺柜市场运价约为7500—7700美元，部分合约客户价格约在6000美元以上；美东航线市场报价约为11000美元/FEU，合约客户价格约在9000美元以上。

近期美线运价走强，主要受到多方面因素推动。

一方面，随着十一黄金周临近，部分工厂提前安排节前出货，短期内增加了市场运输需求。

另一方面，近期东亚地区台风天气频繁，部分港口拥堵和船期延误问题尚未完全缓解，部分航线出现船舶延误、跳港和空班等情况，市场可用舱位相对偏紧。

此外，巴拿马运河通航能力受到水位等因素影响，也增加了美东航线的运力压力。

东南亚航线周涨幅达12%

除美线外，近洋航线近期也受到亚洲部分港口拥堵影响。市场数据显示，东南亚航线本周运价涨幅达到12%，成为近期涨幅较为明显的航线之一。

港口拥堵和船期不稳定正在影响部分船舶周转效率。当船舶无法按计划返回下一航次时，实际可投入市场的有效运力将受到影响，进而加剧部分航线的舱位紧张。

欧地航线仍在下跌

与美线持续上涨不同，欧洲航线近期表现依然偏弱。SCFI数据显示，欧地航线已经连续多周下跌，市场需求相对疲软。

9月上半月，欧洲航线40尺柜市场参考运价约为3600—4200美元。

业内人士认为，欧洲航线大型集装箱船运力较多，在需求不足的情况下，船公司通过涨价提升市场运价的难度相对较大。

船公司提前规划空班

值得关注的是，船公司已经开始为黄金周假期后的市场变化做准备。

随着节前出货需求逐步释放，预计9月下旬至10月上旬部分航线需求可能出现回落。为避免运价在节后快速下跌，多家船公司已经规划通过空班、跳港等方式调整运力，以控制市场有效运力规模。

总体来看，当前SCFI已经实现六连涨，北美航线仍是推动指数上涨的主要力量。不过，随着黄金周临近，节前出货高峰结束后市场需求变化、港口拥堵情况以及船公司后续运力调整，都将影响下一阶段运价走势。

9月4日最新一期SCFI运价

美线继续上涨，欧地继续下跌；受东亚及东南亚塞港影响，东南亚运价大涨：

• 远东到欧洲：2643美元/TEU，较前一期下跌73美元，周跌幅2.7%；

• 远东到地中海：3442美元/TEU，较前一期下跌115美元，周跌幅3.2%；

• 远东到美西：7242美元/FEU，较前一期上涨302美元，周涨幅4.35%；

• 远东到美东：10324美元/FEU，较前一期上涨278美元，周涨幅2.77%；

• 波斯湾航线：6135美元/TEU，较前一期微跌4美元，周涨幅0.1%；

• 南美航线(桑托斯)：8953美元/TEU，较前一期上涨290美元，周涨幅3.3%；

• 澳新航线：2640美元/TEU，较前一期上涨169美元，周涨幅6.8%。

• 近洋线方面：近洋线则受到东亚及东南亚多个重要港口塞港影响，运价明显上扬。远东至东南亚每TEU（20尺柜）运价来到893美元，较前一期上涨97美元，周涨幅达12%；远东至韩国每TEU也较前一期上涨16美元。