79个航次取消！这三大航线最集中
随着国庆黄金周临近，集装箱航运市场迎来运力调整高峰。德鲁里（Drewry）最新数据显示，船公司正大幅增加空班数量，以应对假期出货高峰后的需求下降。
9月14日至10月18日（第38周至第42周），全球主要东西向航线预计有79个航次空班，占同期721个计划航次的11%。
本次统计覆盖跨太平洋、亚洲至北欧/地中海及跨大西洋三大东西向贸易航线。
从空班航次分布看，跨太平洋东向航线占比最高，达到52%，亚洲至北欧及地中海航线占33%，跨大西洋航线占15%。
未来几周船公司削减运力的重点，仍集中在亚洲出口至北美以及欧洲市场的主干航线上。
数据显示，第38至41周（9月中旬至10月上旬）已公布的空班数量，在最近一周内从39个增至70个，显示船公司正加快运力调整节奏。
德鲁里分析中指出：“尽管当前停航水平仍属可控，但宣布数量的急剧上升表明，黄金周前运力管理正进入更为活跃的阶段。”随着十一临近，中国相关航线仍可能公布更多空班安排。
目前多家主流船公司已陆续公布黄金周期间的运力调整安排。
马士基：亚欧航线上取消了AE15、AE12、AE1三个航次，分别涉及青岛（9月28日）、宁波（10月8日）、上海（10月10日）出发的航次；跨太平洋方向，美西线TP8和美东线TP12也安排了空班。
赫伯罗特：调整覆盖亚洲至北欧、地中海以及北美东西海岸。美西线WC2、美东线AA7和US2均有航次停航，北欧线NE2第41周上海航次取消。
MSC：此前美线方面，第40周Orient、第41周Pearl航线取消；欧线方面，涉及地中海Jade航线及北欧Swan、Britannia、Lion等多条航线。9月14日又新增一项停航安排，亚洲至美国东海岸EMERALD服务第41周12E航次将空班。
业内人士指出，9月底至10月中旬将是船期调整的集中期，建议有出货计划的货主和货代密切跟进订舱航次状态，尽早确认替代船期方案。
