当地时间2023年1月19日，美国ExtangCorporation等三家企业向美国国际贸易委员会（ITC）提出申请，主张对美出口、在美进口及销售的特定皮卡车折叠盖板产品侵犯了其专利权，请求ITC发起337调查，并发布普遍排除令及禁止令，禁止涉案产品进口到美国和在美销售。

海关总署统计，2022年我国机电产品累计进口6.97660.7万亿元人民币（下同），同比下降5.4%，占我国货物进口总额的比重由2021年的42.4%降至38.5%。全年2022年，我集成电路、汽车零配件、机床、计算机等重点行业进口额普遍下降。

美国商务部当地时间1月26日公布首次预估数据显示，2022年第四季度美国实际国内生产总值(GDP)按年率计算增长2.9%，2022年全年GDP增长2.1%。分析人士认为，受美联储持续加息影响，美国经济在2023年第一季度增速将继续放缓，在2023年经济可能陷入“轻微衰退”。

欧盟理事会当地时间1月27日宣布，将对俄经济制裁措施延长6个月，至2023年7月31日。欧盟理事会发布公告称，欧盟对俄经济制裁在2014年基于俄乌问题首次推出，在2022年2月因俄乌爆发冲突而大幅扩大。制裁目前涉及多个领域，包括贸易、金融、科技和军民两用商品、工业、运输以及奢侈品行业等。

根据西班牙国家统计局当地时间1月27日公布的数据，西班牙2022年全年经济增长5.5%，2022年第四季度经济增长0.2%。西班牙政府表示，2022年全年经济增长超出了此前预期，这意味着西班牙经济即将恢复至疫情前的水平。据悉，俄乌冲突造成的通货膨胀加剧和能源价格上涨等因素减缓了西班牙2022年经济的增长，但该国经济增长仍然超过了大多数机构的预期。

1月24日，标普全球旗下IHS Markit公布的数据显示，欧元区1月综合PMI初值升至50.2，好于预期值49.8与前值49.3，也是6月以来该指标首次高于区分扩张与收缩的50%荣枯分水线。一同公布的欧元区1月制造业PMI初值为48.5，为连续7个月低于荣枯线，低于预期值48.8，高于前值47.8。值得一提的是，虽然欧元区制造业活动继续萎缩，但其收缩步伐进一步明显放缓。

柬埔寨官方1月30日发布了《发展和吸引汽车业投资路线图》及《发展和吸引电子业投资路线图》两份重要文件。上述两份文件中，柬埔寨政府制定了短、中和长期战略和目标，从简单和劳动密集的零部件组装起步，逐步转移至更复杂和更高附加值的组装和设计，以将该国发展成为区域汽车和电子生产中心。柬埔寨政府预计，在未来五年内，汽车和电子业将为柬埔寨创造21亿美元出口外汇，以及约2.6万个新的就业机会。

联合国1月25日发布的《2023年世界经济形势与展望》报告预测，受多重因素交汇影响，2023年世界经济增速将从2022年的约3%降至1.9%，为数十年来增速最低的年份之一。如果一些宏观经济不利因素能够开始消退，世界经济增长将在2024年回升至2.7%。报告称，2022年，美国、欧盟等发达经济体增长势头明显减弱。2023年，预计美国和欧盟的经济增速将分别放缓至0.4%和0.2%，日本为1.5%，英国和俄罗斯的经济则将分别萎缩0.8%和2.9%。报告指出，

马士基近日宣布，经过彻底地评估，地中海航运公司(MSC)和马士基已一致同意终止2M联盟，自2025年1月起生效。除非另有约定，目前预计所有2M网络都将发生变化。在一份联合声明中，双方称：终止2M联盟将为两家公司继续追求各自的战略铺平道路。据介绍，2M是一项集装箱航运公司船舶共享协议(VSA)，于2015年由马士基和MSC推出，目的是确保在亚欧、跨太平洋和跨大西洋贸易中进行具有竞争力和成本效益的业务运营。

宁波航运交易所1月28日发布的信息显示，本期（1月21日至1月27日）海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于709.1点，较上期下跌1.0%。21条航线中有10条航线运价指数上涨，11条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价指数上涨，10个港口运价指数下跌。看来船公司春节前后大量减并班控制运力并未达到维持运价相对稳定的预期。本期南美西航线市场波动较大，班轮公司已安排节后大面积临时