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贸易摩擦

  • 最高加征100%关税,我国汽车在海外多国遭遇围堵

    欧美挥舞“关税大棒”!去年,中国汽车出口量跨越了两个百万级台阶(从300万辆级别跨越到500万辆级别),首次跃居全球第一,达到522.1万辆,同比增加了57.4%。其中,新能源汽车作为重要增长极,2023年出口量达到177.3万辆,同比增加了67.1%。随着出口数量的大增,欧美开始传播“中国电动汽车威胁论”,并挥舞起了“关税大棒”。美国5月14日,美国白宫宣布对中国太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品加征关税。

    来源:焦点视界 2024-06-26
  • 商务部新闻发言人就美发布对华投资限制拟议规则答记者问

    问:6月21日,美财政部发布对华投资限制拟议规则。请问中方对此有何评论?答:中方注意到美方发布相关文件。

    来源:商务部新闻办公室 2024-06-25
  • 印度对涉华焊接不锈钢管作出第一次反补贴日落复审终裁

    2024年6月15日,印度商工部发布公告,对原产于或进口自中国和越南的焊接不锈钢管(Welded Stainless Steel Pipes and Tubes)作出第一次反补贴日落复审肯定性终裁,建议继续对上述国家的涉案产品征收为期5年的反补贴税,具体如下:

    来源:中国贸易救济信息网 2024-06-25
  • 商务部新闻发言人就近期有媒体称欧方担心中欧贸易摩擦升级或引发“贸易战”答记者问

    2024年6月15日,印度商工部发布公告,对原产于或进口自中国和越南的焊接不锈钢管(Welded Stainless Steel Pipes and Tubes)作出第一次反补贴日落复审肯定性终裁,建议继续对上述国家的涉案产品征收为期5年的反补贴税,具体如下:

    来源:中国贸易救济信息网 2024-06-24
  • 专家:车企去当地建厂 可规避贸易壁垒

    6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟从7月开始,对进口自中国的电动汽车征收最高38.1%的临时反补贴税。这一事件引发外界广泛关注。

    来源:中国经营网 2024-06-21
  • 商务部新闻发言人就英制裁中国企业答记者问

    问:6月13日,英国外交发展部宣布新一轮涉俄制裁,其中被制裁的中国企业有5家。

    来源:商务部新闻办公室 2024-06-20
  • 电动汽车贸易壁垒多发“绊倒”了谁?

    北京6月14日电,近期中国电动汽车出口屡遭贸易壁垒。6月12日,欧盟宣布拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,税率从17.4%至38.1%不等。

    来源:中国新闻网 2024-06-20
  • 越南对涉华普碳及合金钢镀层板卷启动反倾销调查

    2024年6月14日,越南工贸部发布第1535/QD-BCT号公告称,应越南企业申请,对原产于中国和韩国的普碳及合金钢镀层板卷启动反倾销调查。本案倾销调查期为2023年4月1日~2024年3月31日,损害调查期为2018年4月1日~2024年3月31日。

    来源:中国贸易救济信息网 2024-06-19
  • 澳大利亚对华镀铝锌板作出双反新出口商复审终裁

    2024年6月13日,澳大利亚反倾销委员会发布第2024/033号公告称,澳大利亚工业与科技部长通过了澳大利亚反倾销委员会对进口自中国出口商Zhejiang Huapu Eco-Friendly Materials Co Ltd的宽度大于等于600毫米的镀铝锌板(Aluminium Zinc Coated Steel)作出的反倾销和反补贴新出口商复审终裁,决定对该企业征收反倾销税和反补贴税,其暂定倾销有效税率(IDD)以最低限价计算,当涉案产品实际出口价格低于规定的最低价格时征收反倾销

    来源:中国贸易救济信息网 2024-06-19
  • 德国商会:欧盟“关税大棒”损人不利己 无法提高本土车企竞争力

    财联社6月17日讯,近日,欧盟委员会公开宣布拟对中国电动汽车进口加征高额惩罚性关税。然而,德国商界对欧盟委员会的这一“关税大棒”却并不支持。德国商会认为,这一举措堪称“损人不利己”,不仅无法提高本土汽车行业的竞争力,反而会给欧洲经济带来不确定性影响。欧盟关税无益于提高本土车企竞争力近日,德国商会表示,欧盟想要提高本土汽车产业竞争力,应该增加投资,而不是提高对中国制造的电动汽车的关税。“欧盟目前建议的

    来源:财联社 2024-06-19