据央视新闻报道，美国当选总统特朗普于12月21日发表言论，声称巴拿马运河是“美国的重要国家资产”，并威胁称如果巴拿马不停止对美国船只收取过高费用，美国将考虑“收回”该运河。这一言论随即引发了巴拿马学者的强烈批评，认为其“荒谬至极”。特朗普在其自创的社交平台Truth Social上发文，指责巴拿马运河对美国海军船只和商船收取了过高的过航费用，并声称这些费用是“荒谬的”，特别是考虑到美国对巴拿马的“极大慷慨”。

12月23日，人民币兑美元中间价报7.1870，上调31点。中金外汇：人民币汇率或继续在7.30内窄幅波动进入今年最后一周，随着全球主要央行的议息会议均已结束，我们认为外汇市场的波动可能趋小，在岸人民币汇率或继续在7.30内窄幅波动。人民币汇率跌幅较小上周美元利率、汇率在FOMC鹰派降息的影响下继续走强，人民币汇率在稳汇率政策的支持下表现偏稳。

上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，12月13日，该指数为2384.40点，较一周前上涨5.7%。其中，北美航线运价暴涨，12月13日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为4023美元/FEU和5494美元/FEU，较一周前分别上涨21.6%和11.6%。美国劳工统计局公布的数据显示，美国11月非农新增就业22.7万人，创半年来的最大增幅。

上海集装箱出口运价指数（SCFI）最新一期数据显示，该指数已连续四周上涨，20日公布的指数为2390.17点，较前一周上涨0.24%。其中，远东至美西和美东的航线运价分别上涨超过4%和2%，而欧洲及地中海线的运价则出现小幅下滑，跌幅分别收敛至0.57%和0.35%。此次运价的上涨部分反映了12月中涨价效应，特别是美西航线还受益于美东罢工疑虑导致的订单转移。农历年前，工厂持续出货，舱位供需紧张，也进一步推高了运价。

2024年，世界经济缓慢复苏。通胀持续缓和，贸易有所回升。与此同时，世界经济仍面临一系列风险挑战：冲突与动荡继续冲击地区稳定；贸易保护主义上升扰乱全球供应链；多国债务水平过高增加财政风险等。未来，在世界经济数字化、绿色化、智能化进程不断加快的背景下，国际合作和共赢发展是应对全球经济挑战的关键所在。

12月20日，人民币对美元中间价报7.1901，上调10个基点。巴克莱：2025年美联储或降息两次 每次25个基点巴克莱预计，美联储在2025年会降息两次，分别在三月和六月，每次25个基点。预计2025年下半年，核心个人消费支出（PCE）通胀水平将再次上升，因此巴克莱认为，在2026年中左右美联储将继续开启降息，预计当年将会降息两次，每次25个基点，将目标利率区间调至适度从紧的3.25%至3.50%。

据环球银行金融电信协会（SWIFT）18日公布的数据显示，11月人民币在全球支付中的份额再次超过日元，占全球支付总额的3.89%，为全球第四大活跃支付货币。尽管在今年9至10月，日元一度在SWIFT结算中重回第四位，但这一地位并未能稳固维持。进入11月，人民币的支付份额再次上升，较上月增长近1个百分点。这一增长使得人民币成功超越日元，重新夺回全球第四大支付货币的位置。在全球支付市场中，美元依然占据主导地位。

欧盟统计局当地时间12月18日公布的第二次估值数据显示，欧元区11月通胀率按年率计算为2.2%，低于此前公布的初步统计数据2.3%，仍高于欧元区10月通胀率2.0%。欧元区通胀率已连续数月出现反弹。数据还显示，欧盟11月通胀率按年率计算为2.5%，高于10月份的2.3%。按国别来看，与10月份相比，欧盟有20个成员国通胀率出现上升。

巴拿马运河管理局（ACP）将于2025年1月1日起，修改其过境预订系统。具体包括：调整收费，实施新的收费标准。除此之外，如果船只在预定日期的7天内没有到达，那么将收取相当于预订费用250%的巨额附加费。因此，地中海海运（MSC）与达飞（CMA CGM）两家头部船司将对亚洲-美国东海岸航线征收新的巴拿马运河附加费。12月16日，MSC地中海海运发布公告，为了解决与ACP政策相关的成本增加，MSC将开征巴拿马运河附加费（PCS）。

12月19日，人民币(7.2980, 0.0132, 0.18%)兑美元中间价报7.1911，下调31点。美联储宣布：降息25个基点北京时间周四（12月19日）凌晨，美联储宣布降息25个基点，将联邦基金利率目标区间从4.5%至4.75%调低至4.25%至4.5%，符合市场预期。回看今年，美联储先后在1月、3月、5月、6月和7月这5次议息会议上“按兵不动”，在9月降息50个基点，在最近的11月和12月两次议息会议上分别降息25个基点。