经贸宏观
-
人民币兑美元中间价报7.1854,下调11点
12月12日,人民币兑美元中间价报7.1854,下调11点。美国11月CPI创七个月来最大升幅,但不太可能阻止美联储下周降息美国11月消费者物价指数录得七个月来最大升幅,但在就业市场降温的背景下,这不太可能阻止美联储下周第三次降息。数据显示,上个月CPI环比上涨0.3%,为4月份以来的最大涨幅,此前该指数连续四个月上涨0.2%。CPI同比增速继10月份上涨2.6%之后又上涨了2.7%。与2022年6月9.1%的峰值相比,通胀的同比增长率已经大幅放缓
来源:新浪财经 2024-12-12 -
人民币兑美元中间价报7.1843,上调53点
12月11日,人民币(7.2615, 0.0124, 0.17%)兑美元中间价报7.1843,上调53点。调查:90%经济学家预测美联储下周将宣布降息25基点90%的经济学家预测,美联储将在12月18日的政策会议上宣布降息25个基点,将联邦基金利率降至4.25%-4.50%。与此同时,大部分经济学家预计美联储在1月下旬可能会暂停进一步降息,主要由于通胀风险上升带来的担忧。
来源:新浪财经 2024-12-11 -
中国空运货量的三分之二来自于电商业务
电商需求已经成为全球空运市场增长的主要推动力,中国空运货量的三分之二来自于电商业务。在这一背景下,货机运营商也在利用需求高涨的机会,推动运费的上涨。一位上海的货代表示:“我们现在正处于空运的年度高峰期,本周到欧洲和美国的运费超过了去年最高点。这并不意外,主要驱动力来自电商,预计电商货物将占到整体空运货量的三分之二。
来源:外土司资讯 2024-12-11 -
多家船司1月涨价通知
近期,船公司已开始宣布了新一轮2025年1月运价调整计划。马士基、CMA、HMM等船公司相继调整部分航线的费率,涉及地中海、菲律宾、非洲、中东、美线等...马士基·上调远东至地中海FAK12月6日,马士基发布公告,自2024年12月30日起,提高远东至地中海的FAK费率。详情如下:·华北华东至菲律宾旺季附加费PSS2025年1月1日起调整征收华北和华东港口出发并运往菲律宾八打雁、苏比克的干集装箱和冷藏集装箱的旺季附加费(PSS)。
来源: 外航运 2024-12-11 -
人民币兑美元中间价报7.1896,下调26点
12月10日,人民币(7.2513, -0.0049, -0.07%)兑美元中间价报7.1896,下调26点。对美联储降息的押注大幅增加 受摩根士丹利的加持推动在摩根士丹利的加持下,联邦基金期货市场对美联储12月和1月降息的押注规模大幅上升。交易员持有的1月和2月合约数量在周五猛增。摩根士丹利策略师在一份报告中表示建议买入2月合约。
来源:新浪财经 2024-12-10 -
上海出口运价指数两连涨,南美运价大涨
上海出口运价指数(SCFI)连续两周上涨,6日最新一期指数微升1.01%至2256.46点。尽管主要航线如欧洲线、美西线、美东线出现小幅下跌,跌幅均在100美元以内,但波斯湾(迪拜)和南美(桑托斯)等次要航线则呈现上涨趋势,涨幅分别为112美元和365美元。
来源: 海运网 2024-12-10 -
人民币兑美元中间价报7.1870,下调22点
12月9日,人民币(7.2762, 0.0067, 0.09%)兑美元中间价报7.1870,下调22点。周看点:年末央行超级周期开启,美国公布重磅通胀数据本周看点颇多,美国11月消费者价格指数(CPI)受到关注,这将是美联储议息会议前最后一个重磅数据。多个经济体将公布利率决定,欧洲、加拿大和瑞士央行或降息,澳大利亚料按兵不动。此外,地缘政治因素依然是不容忽视的潜在风险,叙利亚局势有所升温,法国、韩国政局有待明朗。
来源:新浪财经 2024-12-09 -
美元:美元指数上周呈现宽幅震荡走势
上周五11月非农就业增加22.7万人,远高于前值1.2万人(上修至3.6万),此前极端天气、罢工的利空影响已完全消失,劳动力市场回归至正常水平。而失业率较前值4.1%涨至4.2%。数据公布后市场认为失业率回升,进而推高了本月降息的概率,美元指数短线快速回落,但很快市场则消化了不利因素的影响,短暂下跌过后美指震荡企稳。
来源:汇金天禄公众号 2024-12-09 -
人民币兑美元中间价报7.1848,上调31点
12月6日,人民币(7.2570, -0.0022, -0.03%)兑美元中间价报7.1848,上调31点。惠誉:预计美联储明年将缓慢降息至中性惠誉评级称,美国通胀风险因消费韧性和即将上调的关税而上升;仍预计美联储明年将缓慢降息至中性;预计2026年美联储不会进一步降息。瑞银:美元地位依旧稳固 但做空美元时机已至瑞银认为,尽管全球金融体系中围绕美元主导地位的紧张局势将继续,但美元的统治地位几乎不会受到威胁。
来源:新浪财经 2024-12-06 -
贸发组织:全球贸易预计将于2025年创历史新高
报告指出,2024年服务贸易成为全球贸易增长的主要驱动因素,高达7%的增长速度占据了全球贸易增长份额的一半以上。相比之下,商品贸易的增长速度仅为2%,尚未恢复至2022年的最高水平。 挑战与机遇并存报告显示,发展中经济体在2024年面临增长放缓的压力。第三季度,其进口额同比下降1%,南南贸易同样萎缩1%。相比之下,发达经济体则表现出更为稳健的态势,第三季度进口增长3%,出口增长2%,成为推动当季贸易增长的中坚力量。
来源:联合国网站 2024-12-06



