近期，有媒体报道称，大量集装箱空箱堆积在港口，进而引发对中国外贸状况的担忧。 3月20日，在国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，海关总署署长俞建华对空箱问题进行了回应。 俞建华表示，这里面有前一个时期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流的原因，也有季节性规律作用。大量空箱在我国港口蓄势待发，某种程度上也反映了国际市场依然看好我们下一阶段的出口能

3月17日，中国人民银行网站发布消息称，决定于2023年3月27日降低金融机构存款准备金率0.25个百分点（不含已执行5%存款准备金率的金融机构）。本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率约为7.6%。这是央行年内首次实施降准，上一次降准是在2022年12月5日，同样是降低金融机构存款准备金率0.25个百分点。多位业内人士表示，本次降准为全面降准，预计向银行体系释放中长期流动性约5500亿元，每年降低银行资金成本约70亿元，这将有助

近日，美国调查公司Descartes Datamyne公布的数据显示，2月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为118万9997个（按20英尺集装箱换算），同比减少29％。降幅比1月（17％）再次扩大。

近日，欧洲央行将欧元区2023年的经济增长预期从去年12月预期的0.5%上调至1%。由于信心改善、收入复苏和劳动力市场强劲，欧元区2024年和2025年的经济增速预计将加速至1.6%，但这低于去年12月预期的1.9%和1.8%。

3月16日，欧洲央行公布最新利率决议，将三大关键利率上调50基点，基本符合市场预期。至此，欧洲央行存款便利利率升至3%，边际贷款利率为3.75%，主要再融资利率为3.5%。但欧洲央行一反近期常态，并没有在声明中给出5月加息指引。欧洲央行在声明中表示，欧洲央行理事会正在密切关注当前的市场紧张局势，并随时准备在必要时做出反应，以维护欧元区的价格稳定和金融稳定。

运价持续下滑，似乎没有止跌的趋势。航运公司正在冲销今年前6个月的利润，寄望于下半年补充库存、需求提振以满足大幅下调的全年利润预期。多家航运公司已开始接受这样一个事实，即随着亚洲集装箱货运价格暴跌，疫情期间飙升的收益正在急剧减弱。与此同时，根据英国物流行业分析公司(TransportIntelligence)最新的Ti Insight海运运价追踪报告显示，对于希望即期运价触底反弹的航运公司来说，还有更多坏消息。报告称，预计2023年上

本周，人民币对美元中间价从3月10日的6.9655调整至3月17日的6.9052，本周累计升值603个基点，结束了连续5周的贬值，前五周共计贬值2273个基点，上周累计贬值538个基点，本周的一波升值“填平”了上周的贬值。中国外汇交易中心的数据显示：3月17日，人民币对美元中间价报6.9052，调升97个基点。3月16日，人民币对美元中间价报6.9149，调贬469个基点。3月15日，人民币对美元中间价报6.8680，调升269个基点。中信证券首席经济学家明

根据纽约联邦储备银行创建的全球供应链压力指数，2月份全球供应链压力大幅下降，目前低于历史平均水平。由于美国消费者近期并未对商品有大量需求，美国东海岸和西海岸港口的拥堵情况也已基本好转。同时根据在线货运市场和平台提供商Freightos以及德鲁里(Drewry)世界集装箱指数来看，本周从东亚和中国运往美国两个海岸的集装箱运价进一步下跌。美西海岸的运费比一年前低了约93%，比2019年全年任意一个时段都低了30%。东海岸的运费

在3月16日召开的商务部例行发布会上，新闻发言人束珏婷表示，今年前两个月，我国货物进出口总额6.18万亿元，与去年同期基本持平。外贸开局平稳，展现出了较强的发展韧性。这主要表现在以下两方面：一方面，规模保持稳定。前两个月我国外贸克服了外需走弱的挑战，货物进出口总额保持在6万亿元人民币以上，为历史同期的第二高值。在周边国家出口普遍下降的背景下，以美元计我国出口降幅控制在个位数，以人民币计出口实现正增长。另

《中国银行支持外经贸企业扩大人民币跨境使用促进贸易投资便利化行动方案》日前正式对外发布。根据上述方案，中国银行将全面提升在人民币国际化业务领域的经营质效，支持外经贸企业主动适应新形势、把握人民币国际化发展机遇，进一步便利跨境贸易投资人民币使用，更好满足外经贸企业交易结算、投融资、风险管理等市场需求。人民币跨境使用需求持续增长中国人民银行副行长、国家外汇管理局局长潘功胜3月3日在国新办举行的“权威部