中国外汇交易中心的数据显示：3月10日，人民币对美元中间价报6.9655，调升11个基点。3月9日，人民币对美元中间价报6.9666，调贬141个基点。3月8日，人民币对美元中间价报6.9525，调贬369个基点。本周，人民币对美元中间价从3月3日的6.9117调整至3月10日的6.9655，本周累计贬值538个基点，贬值幅度较上周扩大，截至本周末，人民币对美元中间价已连贬五周，五周共计贬值2273个基点。前四周先后贬值502、775、283、175个基点。东方金

根据英国航运相关网站表示，受美国出口影响今年一月份海运费史无前例下跌后，今年2月份全球长期集装箱海运费率也出乎意料地停止了下降。按照Xeneta Shipping Index(XSI)最新数据显示今年一月份较去年十二月暴跌13.3%后，二月平均长期合约费率仅下降1%。尽管在疲软的大环境下表现相对强劲，但Xeneta指出这已经是目前连续第六个月下跌。目前，需求不足的情况下，宏观经济情况也将充满挑战。利率下降及航运业产能过剩，预计长期合约

3月9日，加拿大物流公司Descartes Systems Group发布的一份报告显示，美国海运集装箱进口量在今年前两个月下降了20%。今年1月和2月，以20英尺当量单位计算的入境美国集装箱总量为380万个，较2022年同期的478万个有所减少，基本和2019年同期的水平相当。全球40英尺规格的集装箱费率已恢复到大流行前的水平。这主要是因为全球多数央行积极加息以应对通胀，抑制消费者支出，从而减少国际贸易。有媒体评论称，美国通胀飙升和利率上升

当地时间3月9日，巴拿马运河管理局行政负责人里考特·巴斯克斯（Ricaurte Vásquez）对媒体表示，预计2023财年通过巴拿马运河的船舶将显著减少，总通行量预计难以达到5亿吨。上个财年巴拿马运河的船舶通行量是5.18亿吨。　　巴拿马运河管理局认为，2023年实行的新通行费关税计划包含提高船舶通行费，这可以在一定程度上弥补大型液化天然气船通过量减少导致的收入下降。另据巴拿马《新闻报》报道，因受俄乌冲突等因素导致的全球经

2023年3月多项外贸新规实施，涉及欧盟、伊拉克、泰国、孟加拉国、埃及等多国进出口产品限制及海关税则。1.中国国务院关税税则委员会：根据中国政府与有关国家政府的换文规定，对原产于埃塞俄比亚联邦民主共和国、布隆迪共和国、尼日尔共和国三个最不发达国家的98%税目产品实施零关税。2.财政部、海关总署、国家税务总局《关于跨境电子商务出口退运商品税收政策的公告》：公告印发之日起1年内，在跨境电子商务海关监管代码（1210、

海关总署3月7日发布的数据显示，今年前2个月中国进出口总值6.18万亿元，同比微降0.8%。其中，出口3.5万亿元，增长0.9%，出口规模创历史同期新高；进口2.68万亿元，下降2.9%。总体而言，外贸实现平稳开局。更大的底气和信心来自于3月5日提请审议的政府工作报告。

中国物流与采购联合会3月6日公布2月份全球制造业采购经理指数。该指数连续两个月环比上升，并且接近50%的临界值，显示全球经济呈现初步趋稳回升迹象。专家表示，中国制造业快速回升是全球制造业初步趋稳的主要动力。2月份全球制造业采购经理指数为49.9%，较上月上升0.7个百分点，连续2个月环比上升，接近50%的临界值。分区域看，亚洲制造业采购经理指数升至51%以上；美洲制造业采购经理指数较上月小幅上升，但仍在50%以下；欧洲制

UTC时间3月5日1300时左右，地中海航运MSC运营一艘运力达16652TEU、名为“MSC ISTANBUL”的集装箱船从马来西亚驶往葡萄牙北行途中，在苏伊士运河发生故障于伊斯梅利亚的提姆萨湖搁浅，堵住亚洲驶往欧洲的运河北向航道。搁浅后，运河当局派出四艘拖船协助脱浅。这四艘拖船除了“Mosaed 1”、“Mosaed 2”和“Mosaed 5”之外，还包括95吨拉力为的“Port Said”。SCA最大的拖船之一“Baraka 1”也加入了打捞行动。

美东时间7日上午10点（北京时间23点），美联储主席鲍威尔如期出席半年一度的参议院银行委员会的听证会，就半年度货币政策报告发表证词演讲。鲍威尔在当天听证会上表示，最新经济数据好于预期，这表明最终利率水平可能要高于此前预期。如果整体数据显示需加快紧缩进度，美联储未来将加快加息步伐。

鲍威尔发表讲话后，美元指数加速上行，涨幅扩大到1.3%，创三个月以来新高至105.65；两年期美债收益率攀升至5%以上，为2007年以来的最高水平。美股三大指数收盘均跌超1%，道指跌574点，跌幅1.72%；标普500指数跌1.53%，纳指跌1.25%。大型科技股普跌，特斯拉跌超3%，苹果跌1.45%。中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌3.01%。