近日，中国物流与采购联合会公布2月份全球制造业采购经理指数。该指数连续两个月环比上升，并且接近50%的临界值，显示全球经济呈现初步趋稳回升迹象。2月份全球制造业采购经理指数为49.9%，较上月上升0.7个百分点，连续2个月环比上升，接近50%的临界值。

一年一度的跨太平洋海事会议(TPM)在美国长滩登场，这也是船公司与货主协商长约的传统场合。据知情人士透露，目前大型船公司取得的长协运价已比去年合约低了约三分之一，合约期最短甚至破天荒只有两到三个月，各界也日益担心航运业是否会真正进入价格战。最新波罗的海运价指数FBX显示，中国至洛杉矶的运价下滑8%已跌到1071美元/FEU，远低于去年同期的15898美元。美东下滑10%至2344美元/FEU，也远低于去年同期的18020美元。多年以来

背景及需求：A企业为出口型企业，3个月将收到一笔美元销售收入。实际操作： A企业预计3个月后将收到一笔美元销售收入，为做好汇率风险管理工作，建议该企业与银行签订3个月的远期结汇合约，2022年11月2日远期结汇价格为7.2186。实际效果：企业与银行签订3个月远期结汇合约，到期日2月2日，企业按照7.2186的汇价在银行结汇。截止2月2日美元兑人民币最低下探至6.7075，本次操作帮助该出口企业提前锁定收益，规避了美元兑人民币下跌

欧元兑人民币上周呈现宽幅度波动走势，目前围绕7.3440附近运行。汇价在上周冲高回落后，最低探至7.3091，其后止跌企稳，因此，本周汇价有望延续目前的震荡走势，难以呈现大幅度单边行情，短线关注上周高点7.3775附近的阻力。

美元兑人民币上周呈现冲高回落走势，3月1日汇价最低跌至6.8600，其后再度震荡走高，目前回升至6.9100上方。汇价虽然在上周呈现冲高回落走势，但下方支撑力度明显强劲，直接引发汇价再度止跌回升，预计本周美元兑人民币大概率将延续涨势不变，关注6.9300-6.9350目标区域。中国外汇交易中心数据显示：3月7日，人民币对美元中间价报6.9156，调降205个基点3月6日，人民币兑美元中间价报6.8951，调升166个基点近期人民币延续贬值趋势，

美元指数上周自高点105.36呈现回落走势，目前围绕104.45附近运行，整体趋势处于偏强势运行，短期存在滞涨的可能。鉴于本周对于美元的扰动因素较多，因此，汇价有望呈现宽幅度波动走势，上方可关注105.36附近的压力区域，下方则留意104.00附近的支撑。

3月1日，在岸、离岸人民币双双大涨，均收复6.9关口。其中，在岸人民币对美元16:30收盘报6.8854，较上一交易日涨538点，较上日夜盘收盘涨481点。截至北京时间3月1日17时左右，离岸人民币对美元日内涨约1%。中国银行研究院研究员梁斯分析，展望2023年，全球经济将呈现错位增长态势，欧美国家经济出现衰退概率增大，可能会陷入“高通胀、高利率、低增长”困局，而在新冠疫情防控措施优化带动下，中国经济有望持续向好。此外，欧美国

当地时间2023年3月2日，美国商务部将28个位于中国大陆（含香港特别行政区）的实体和个人以及1家位于中国台湾地区的实体（新德科技股份有限公司Neotec Semiconductor Ltd）列入实体清单。今年2月14日，美国刚刚以所谓“支持中国军方飞艇等航空航天项目”为由将6家中国实体列入美出口管制实体清单，仅仅16天后，美国又列入29家中国（含台湾地区）实体清单。2020年5月22日以来，美国已先后8次，共计将中国152家实体企业纳入出口管制清单。

日前，赫伯罗特更新了出口提空箱安排和订舱取消费，新规将从3月1日起生效。具体包括：出口提空箱QQ（Quick Quotes）和非QQ的订舱取消费计算规则对于上述新规，赫伯罗特强调了以下五点。第一，以上规则适用于所有3月1日开始提箱的订舱。第二，Vsl cut off前7天包括截止日当天（根据系统 FCL交货截止时间）。例如：FCL CUT TIME 为2月28日，从2月22日起可以提箱。第三，订舱取消费规则基于取消请求日期。第四，关于滞箱费计算，如果

日前，中国港口箱堆积如山引发关注，业内人士指出，空箱都在中国等着出货。货量不足（全球需求减弱）是造成空箱堆积主要原因，另一大因素是在2021年因为缺箱问题，新造集装箱高达700万TEU，是正常年份的三倍，也造成目前集装箱过剩问题。再有因素就是，全球前十大港口中国占据七席，这些港口堆场容量大、接卸能力强、堆存费和装卸费低，相对都是接纳空箱的最佳选择。彭博社报道称，目前全球集装箱船舶闲置的运力已经接近疫情以来