法国兴业银行表示，有迹象表明，日本央行准备在即将召开的政策会议上提高基准的10年期日本国债收益率锚定上限，日元有可能在未来几周升值约7%。预计在6月16日的日本央行货币政策会议上，日本央行可能将10年期国债收益率曲线锚定区间的上限提高50个基点，从此前的50个基点调整至1%。也有机构预计YCC政策（加强版量化宽松）调整时机在6月之后。

自5月17日以来，离岸人民币、在岸人民币相继突破7.0整数关口后，5月23日人民币对美元即期汇率在收盘时报7.05，较上一交易日跌201个基点，创下2022年12月初以来的新低，同时，离岸人民币对美元汇率则跌破7.06关口。这是近5年在岸人民币兑美元汇率第四次破“7”。而今年以来，人民币对美元中间价累计下跌0.98%，人民币对美元即期汇率累计下跌约1.4%，离岸人民币对美元汇率累计走低2%。

当前，外部环境严峻复杂，全球贸易发展受到多重因素影响，尤其是外需不振、地缘政治等因素对亚洲各国外贸发展带来较大考验，大部分国家的进出口数据因此出现不同程度萎缩。据亚洲各国最新发布的进出口数据显示，越南4月出口同比下降13%，韩国、印度出口也呈两位数下降，印尼4月出口更是下滑近三成......越南：4月出口同比下降13％日前，据《越南新闻》报道称，近期汇丰银行发布报告指出，越南继一季度出口下降12%之后，4月出口继

当地时间5月16日，联合国发布《世界经济形势与展望》年中更新报告，将2023年世界经济增长预期从年初预测的1.9%上调至2.3%，但将2024年增长预期从2.7%下调至2.5%。报告称，受疫情影响持续、乌克兰危机、气候变化、宏观经济形势变化等因素影响，世界经济可能将陷入长期低增长阶段。联合国认为，尽管发达经济体和发展中经济体均出现了顽固的通货膨胀，被迫纷纷提高利率，但发达经济体家庭支出和就业状况维持了韧性，加上中国走出新冠

经过4月中下旬运价反弹后，目前几周连续小幅下跌。最新德路里WCI指数微跌1%，欧线下滑4%，美东、美西和地中海基本与上周持平。亚欧和跨太平洋贸易航线上的集装箱现货价格似乎已跌至谷底。而美线合约签订也接近尾声，2023-2024年美西服务合同最低价格为1200美元/FEU，美东为2200美元/FEU，仅适用于承诺每年运输超过10万标准箱的大型零售商。中型零售商的运费在美西一般为1350-1500美元/FEU，美东比美西高约1000美元。随着本月美线

观点1：光大：整体仍将在合理水平双向波动光大银行金融市场部宏观研究员周茂华认为，整体来看，人民币汇率保持稳定，呈双向波动。从趋势看，人民币面临的内外环境更为有利，有望在合理均衡水平附近双向波动。观点2：中金：美元短期反弹长期看空中金公司研报认为，避险情绪的上升可能会在短期影响美元下行的节奏。风险偏好的改善需要美联储更明确的货币政策转向，或是中国和欧洲经济预期改善。随着时间推移，上述两个条件都倾向于

5月17日上午，离岸人民币对美元汇率跌破“7”关口，为年内首次。在岸市场开盘后，人民币对美元汇率亦一路走低并逼近“7”关口。当日，人民币对美元中间价下调242点至6.9748。　　对于此次“破7”的原因，东方金诚首席宏观分析师王青认为，主要受两方面因素影响：首先，在美联储5月份议息会议上，美联储表示年内降息的可能性很小，这一表态带动近期美元指数有所反弹；其次，比价效应下，人民币对美元会出现一定幅度贬值。更为重

时隔近5个月，人民币兑美元汇率再度来到“7”关口。在岸、离岸人民币汇率破“7”17日，在岸及离岸人民币对美元汇率盘中双双跌破“7”关口，分别为去年12月7日及12月29日以来首次。近7个交易日，离岸人民币已经杀跌近千点。截至目前，在岸人民币对美元上一交易日收6.9944，5月18日开盘价为6.9988，较前一交易日收盘价贬值44基点。

根据船舶数据公司VesselsValue为ShippingWatch的数据，在未来五年，将有1048艘集装箱船下水，相当于现有船队的14.6%。船舶经纪公司Braemar表示，这远超过疫情前十年水平，当时平均每个季度有38艘船投入使用。因此，集装箱运输市场预计将在未来几年遭受船舶运力过剩的影响。今明两年下水船舶最多，将有超800艘集装箱船交付，运力相当于590万TEU。未来5年新船下水数目马士基集团对这一情况表示担忧，马士基或多或少主动放弃了世界上

近日，作为非洲大国的南非货币兰特兑美元汇价收盘创下历史新低。南非兰特兑美元上周五盘中一度重贬1.8%，收盘报19.32兰特兑1美元，为历史新低。该币当周下跌近4.7%，为9个月来最大单周贬幅。那么，究竟发生了什么？最直接的原因可能还是来自美国。美国驻南非大使鲁本·布里吉蒂（Reuben Brigety）近期指控南非向俄罗斯提供武器，并引发外交争议。布里吉蒂11日在南非比勒陀利亚举行记者会时称，美国认为一艘俄罗斯船只曾于去年12月