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6月22日电 据商务部网站22日消息，商务部消费促进司负责人谈2026年5月我国消费市场情况。

2026年，“绿色燃料” 首次被写入政府工作报告，成为我国培育绿色低碳经济新增长点的重要方向。当前国内甲醇全产业链发展势头强劲：今年一季度，我国新增绿色船舶订单占全球市场份额达80.2%；甲醇重卡单月销量同比增长超300%；全国落地规划的绿色甲醇项目数量超200个。配套基础设施建设同步提速，截至2025年末，全国已建成甲醇加注站900余座。

2026年，中国摩托车产业正站在一个微妙的十字路口。当年产销量稳站2200万辆台阶，出口额与均价迭创新高，中国摩托车产业正身处一场静默而深刻的结构性变局之中。水面之上，是“大国规模”的从容刻度；水面之下，是“强国质量”的未竟答卷。一个核心追问正在逼近行业的中枢神经：当制造能力已不逊于人，我们何时能让世界相信，中国品牌配得上更高的价格？这不再是产能与成本的竞速，而是一场关乎品牌、文化与信任的艰难跃迁。

在江苏南通一家大型船舶制造企业，船坞内多个船舶建造项目正在同步批量进行。“船舶建造订单已经排到2030年，船型也由传统的散货船转变成现在的大型VLCC（超大型油船）和22000箱集装箱船。”江苏某船舶制造企业副总经理卫军说。企业满负荷运转，产能趋于饱和，钢材用量也随之大幅攀升。周边几家配套钢厂的订单同样排满，部分高端规格的钢板已呈现供不应求的态势。

2026年5月，国内乘用车市场迎来结构性拐点，行业油电迭代节奏大幅超预期，进入新能源车绝对主导、出口托底行业的全新阶段。

当前新能源重卡渗透率的快速跃升是多重因素共同作用的结果，技术迭代带来的购置成本下降、运营成本优势正在逐步显现。日前，交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（以下简称《方案》），提出到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。

普列汉诺夫经济大学专家表示，中东冲突导致物流成本上升（红海绕行使航程增加10-14天，运费与保险费上涨），叠加全球存储芯片短缺（厂商将产能转向高利润数据中心和高端手机），正推高欧洲智能手机价格。这一趋势预计也将影响发展中国家（如南亚、东南亚），因运输成本在终端价格中占比较高且当地居民收入有限。

过去10多年来，印度太阳能光伏装机总量从2014年3月的2.82吉瓦激增至2026年3月的超150吉瓦，增长了53倍有余，仅次于中国和美国，稳居全球第三大可再生能源装机国。印度光伏产能狂飙的同时，也经历着一场结构性压力测试。新增装机容量创历史新高、产能暴增216%，但产业链上游却严重依赖进口，电网基础设施无法消化过剩产能，外部贸易环境恶化等现实困难，正考验着印度太阳能产业的韧性。

2026年6月10日，美国国际贸易委员会（ITC）投票决定对特定非易失性闪存存储器（NAND）和动态随机存取存储器（DRAM）存储芯片及下游产品（Certain NAND and DRAM Memory Chips and Products Containing the Same）启动337调查（调查编码：337-TA-1506）。