当地时间5月20日，G7国家财长会议在加拿大阿尔伯塔省的班夫（Banff）正式拉开帷幕。加拿大财政部长商鹏飞表示，七国集团（G7）国家已开始讨论对低价值的中国产品征收关税。G7盯上中国商品商鹏飞在周二于加拿大阿尔伯塔省班夫举行的七国集团财长会议开幕新闻发布会上表示，会议议程将包括讨论各国如何协调行动、解决产能过剩和非市场行为等问题，并指出将采取进一步措施抑制来自中国的供应过剩。

5月21日，人民币兑美元中间价报7.1937元，下调6点。达利欧：美联储处境艰难，不应当降息对冲基金桥水的创始人达利欧在出席活动时，被问及鉴于目前美国的经济状况，美联储是否有降息的空间。

周一，美联储多位高官就货币政策走向发表看法，包括美联储副主席、“三号人物”纽约联储主席在内的官员均表示经济前景不明朗，暗示美联储可能在今年9月前都不会准备好降息。

随着关税政策调整，目前美线5月底发货的船只舱位已接近满舱！有媒体报道，五月的美线舱位，几乎一天就卖完了。无舱可订了航运分析机构Vizion的数据显示，中美互降关税后，中国至美国的集装箱订舱量急剧攀升。Vizion战略业务发展副总裁Ben Tracy表示，截至5月5日，7天平均订舱量为5709TEU，而截至5月13日，这一数字飙升了277%，达到21530TEU。据货代透露，6月1日起美西和美东航线还可能再涨1000~3000美元。

19日，美国贸易代表办公室举行听证会，讨论对中国制造的港口岸桥起重机加征100%新关税、对集装箱、底盘及零部件等货物装卸设备征收20%至100%关税的提议。特朗普政府为推动造船业回流美国，出台对中国拥有、运营和建造的船舶加征高额港口费等举措，但这些政策目前遭到业内人士强烈抵制，美国航运公司高度依赖中国制造的船舶。会议聚焦加征关税19日，美国贸易代表办公室（USTR）举行公开听证会，讨论内容聚焦两项加征关税提议。

5月20日，人民币兑美元中间价报7.1931，下调15点。美联储官员：关税冲击超预期 倾向今年仅降息一次当地时间周一（5月19日），亚特兰大联储主席博斯蒂克表示，在当前美联储试图平衡通胀上行压力与经济衰退风险的背景下，他倾向于今年只降息一次。

近期，随着中美关税问题的缓和，美国进口商开始将大量中国商品在关税暂缓期内运往美国。据SCFI最新数据显示，综合运价指数为1479.39点，较上期上涨9.98%。其中，北美航线运价大幅上涨，需求激增。图源：上海航运交易所 侵删上海至美西和美东运价分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，分别较上期上涨31.70%、22.01%。据德鲁里预计，未来太平洋现货价格将会继续上升。另一方面，上海至欧洲运价为1154美元/TEU，较上期下跌0.60%。

据seatrade-maritime消息，近日，巴西港口已满负荷运转。有报告称，2025年3月，在巴西主要港口，55%的船只出现了延误或时间表改变。集装箱的平均停留时间超过40小时，尤其是桑托斯港，停留时间长达10天。

5月19日，人民币兑美元中间价报7.1916，上调22点。大摩料美经济陷低增长高通胀摩根士丹利认为，美国总统特朗普改变了对等关税政策，使美国经济可免于陷入衰退，但现有关税措施仍会导致美国经济陷入低增长及高通胀，美联储要到明年3月才开始减息。

美国4月CPI同比增长2.3%，低于前值和市场预期2.4%，市场认为关税政策可能在后续逐步发酵，对于通胀上行将带来支撑。同时鲍威尔及美联储官员均给出暂时不急于降息的措辞，在此基础上市场预计下一次降息可能会在9月，而对全年的降息幅度也降至50基点，另外降息预期仍有回落的空间，在此背景下，对于美元指数的走势或将带来一定的支撑。